可以通过变压器的（），测得变压器的空载损耗。
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变压器的铜耗是通过空载测得的，而变压器的铁耗是通过短路试验测得的。
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变比为2的变压器，空载损耗为250W（从低压侧测得），短路损耗为1000W（从高压侧测得），则变压器效率最大时，负载系数为（）。
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35kV变压器出厂验收额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗10%及以上时，不应通过。
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变压器短路试验时测得的损耗近似可以认为是（）。
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变压器铁心选用热轧硅钢片可以降低变压器的空载损耗.()
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变压器出厂验收阶段，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）及以上时，不应通过。
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变压器重绕大修后，测得的空载损耗、短路损耗及总损耗值，与国家标准规定的数值比较允许偏差各是多少？
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35kV变压器出厂验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）%及以上时，不应通过。
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变压器的铜耗是通过空载测得的，而变压器的铁耗是通过短路试验测得的
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变压器的铜耗是通过空载试验测得的，而变压器的铁耗是通过短路试验测得的。（）
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110（66）kV-220kV变压器出厂验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）%及以上时，空载电流和空载损耗试验不应通过。
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从变压器的空载试验可以求出铜损耗和电压比。
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通过变压器的空载试验可以测得空载电流和空载损耗；检查变压器铁芯质量，求出变压器的变比和激磁参数。（）
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变压器的铜耗是通过空载试验测得，而变压器的铁耗是通过短路试验测得。
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为什么变压器短路试验所测得的损耗可以认为就是绕组的电阻损耗？
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通过空载损耗试验，可以发现由于漏磁通使变压器油箱产生的局部过热。（）
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变压器的空载损耗，也叫铁耗，是变压器空载时的功率损耗。
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在变压器出厂验收阶段，空载电流和空载损耗验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）及以上时，不应通过。
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变压器的空载试验：可以从变压器的任意一侧绕组施加额定电压，其它绕组开路，测量变压器的空载损耗和空载电流的试验。（）
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通过做空载损耗试验可以发现由于变压器油箱壁中的漏磁通而产生的局部过热。（）
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变压器的空载试验测得的损耗就是铜损耗。
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35kV变压器出厂验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（)%及以上时，不应通过
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为什么变压器的空载损耗可以看成铁损？短路损耗可以看成铜损？负载时的铁损与空载损耗有多大差别？负载时的铜为什么变压器的空载损耗可以看成铁损？短路损耗可以看成铜损？负载时的铁损与空载损耗有多大差别？负载时的铜损与短路损耗有多大差别？
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3、变压器空载实验过程中，当额定电压为额定值时，测得的损耗主要为（）；短路实验过程中，当电流为额定值时，测得损耗主要为（）。
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