燃油压力调节器的正常油压是1Mpa（）
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检查电喷汽油发动机供油系统油压时，拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出，说明燃油压力调节器（）。
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燃油供给系统中的主要部件有（）；（）、过滤器、燃油脉动阻尼器、燃油分配管、油压调节器、喷油器等。
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燃油压力调节器的作用是根据进气歧管压力的变化来调节系统油压，使两者的压力差保持恒定，一般为（）Kpa。
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燃油锅炉油压的调节是通过调整燃烧器（）的大小来实现的。
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采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应（），否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
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若某电喷发动机的油压调节器调节压力为300KPA，怠速时进气岐管的压力为50kpA，则用油压表测得油轨内的燃油压力为（）
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在讨论燃油泵压力故障诊断时，技师甲说燃油压力高于规定值可能由压力调节器回油管堵塞引起；技师乙说燃油泵单向阀损坏会引起发动机熄火后残余油压过低，不利于下次起动。试问谁正确？（）
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油压调节器的作用是调节燃油供给系统油压，保持喷油器内与进气歧管内的压力差为一个恒定值。
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在讨论燃油压力调节器时，技师甲说在有回油供油系统的电子燃油喷射系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持相同的油压；技师乙说，与压力调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力。试问谁正确？（）
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油压调节器故障或回油管堵塞会造成燃油喷射系统油压过低。
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电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在（）。
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检查燃油系统供油压力时，发动机处运转状态、将油压调节器上的真空软管拔下，燃油压力保持（）
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燃油压力调节器的阀门关闭不严，会造成燃油分配管中的油压降低。
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燃油压力调节器的作用是使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定。（）
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当燃油压力高于进气歧管内的压力300Kpa时，燃油压力调节器内的弹簧被油压顶起，燃油得以释放回流。
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油压调节器故障可能会导致燃油压力低。
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装有油压调节器的燃油供给系统，进气压力越高，油压则。（ ）
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采用在进油管与总油管间接入压力表的方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应()，否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
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燃油压力调节器的作用是通过()，使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之差保持250~300kPA不变。
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燃油压力调节器是根据下列哪种部件的绝对压力来调节系统油压（)。
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对于捷达AT、GTX型轿车, 当发动机全负荷运转,燃油压力达到（）kPa时油压调节器的球阀才打开泄压
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一辆汽车熄火10min后，发动机燃油系统油压偏低，重新起动使油压达到规定值后再断开点火开关，并用钳子夹住燃油压力调节器回油管，10min后油压正常，说明（）可能有故障
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5、燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常工作。
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