列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）（），未构成一般B类以上事故的，列为一般C类事故。
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列车运行中设备设施、装载货物、装载加固材料（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。
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列车运行中，设备设施、装载货物、装载加固材料（装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落的，构成铁路交通（）事故。
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列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落属于（）事故。
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接发列车时，接发列车人员应站在（）规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。
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运行的列车中，有闸瓦抱车轮的摩擦声或火花时，多数车辆抱闸，容易造成列车运缓、坡停，还可能引起装载危险、易燃货物的车辆发生火灾或爆炸。
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行包邮政拖车装载的货物重量不超过（）吨。
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运行上有限制条件的装载超限货物的车辆，除有特殊指示外，禁止编入（）和（）列车。
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行包邮政拖车装载的货物高度距地面不超过2米，横向宽度不得超出车体两侧各（）米。
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货物装载加固的基本技术要求使货物能够经受（）作业以及列车运行中所产生各种力的作用。
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《管规》第73条规定列车行李员应如何统计行包装载情况？
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行包邮政拖车装载的货物高度距地面不超过（）米。
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列车运行中，因车辆部件脱落或货物装载不良刮坏地铁设备属于（）。
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行包邮政拖车装载的货物横向宽度不得超出车体两侧各（）米。
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设备、设施超限，或车辆超限、车辆部件脱落，或装载货物超限、货物装载不良开车，导致设备设施损坏的，构成（）；设备、设施超限，车辆超限、装载货物超限、车辆部件脱落或货物装载不良开车的，构成（）。
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《铁路行包运输管理办法》规定：前后护栏拖车以及四周护栏拖车装载货物重心高于护栏顶端时，货物应加盖（），确保货物运输途中不掉落
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挂有装载超限超重、剧毒品货物车辆和运行条件限制机车车辆的列车跨局运行时，应向邻局重点预报（）
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列车运行中设备设施、装载货物、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批示尺寸的）或坠落属于事故（）
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《铁路行包运输管理办法》（铁总运[2016]259号）规定，列车行李员应当正确统计行包装载批数、件数、重量，填制行包装卸交接证、列车行包运输密度表（）
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列车行李员应当正确统计行包装载件数.重量,填制.列车行包密度表（）
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列车运行中设备设施、装载货物、装载加固材料（或装置）超限或坠落但未造成其它后果时构成铁路交通事故。——《铁路交通事故调查处理规则》第14条（）
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接发列车要目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、蓬布绳索状态，防止意外伤人（）
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接发列车要，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态，防止意外伤人（）
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《铁路行李、包裹损失处理规则（）》中规定，行包损失按下列情况重点勘查并拍照，列车上发现行包被盗：（）行李车状态、车门锁闭状态、行包装载现状、被盗行包现状、行李车人员出入情况
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行包、邮政拖车装载的货物高度距地面不超过（）米，横向宽度不得超出（）各0.2米。
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