CRH3C型动车组恢复停放制动切除,停放制动隔离塞门复位后,应先缓解停放制动,再施加（）
相似题目
-
CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（），表示停放制动实施。
-
对于CRH5型动车组来说停放制动的作用？
-
CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（），表示停放制动正在实施过程中或所有的停放制动均未实施。
-
CRH1A型动车组“启动停放制动”按钮（绿色）（），表示停放制动未实施。
-
简述CRH380B型动车组施加停放制动操作程序。
-
NJ07型列车的停放制动隔离方法：先将（）隔离，再到车下，打开辅助控制箱，将（）打到水平位，到转向架下，拉动停放制动缸拉环。
-
在确认弹停制动故障后，进入机械间在制动柜上将弹停制动塞门（B40.06）打至切除位动，确认停放指示器为红色，手动缓解停放制动单元（）左右侧，并晃动确认制动闸片已缓解到位。
-
CRH2型动车组每个车都有停放制动（）
-
B型地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复（)
-
CRH380A统动车组停放制动功能检查,司机室操作停放制动开关置施加位,司机室MON屏确认停放制动施加,同时整列紧急制动施加；分别关闭车车上配电盘内供给截断塞门（白色手把）,确认带停放功能的制动夹钳为制动状态,其他夹钳为缓解状态（）
-
CRH1A型动车组空气制动与停放制动全部切除后,机械师通知司机通过IDU确认切除信息,司机操纵动车组以不高于的速度运行约20m,机械师目视确认动车组轮对是否出现抱死、异音等问题的试验（）
-
&34;CRH380A 统型动车组停放制动夹（）
-
CRH1动车组型动车组仅动力车上存在带停放制动的制动机构（）
-
CRH2型动车组停放制动通过（）实施
-
CRH380B型动车组制动控制系统能够实现紧急制动、（）及停放制动等基本功能。
-
CR300AF型动车组停放制动隔离后，若不在HMI屏进行停放制动隔离确认，动车组速度达到5km/h以上时，将自动触发紧急制动EB停车。（）
-
CRH1动车组运行中当1个车停放制动故障需进行切除处理时，仅需将停放制动缸内的风排完，并使用停放制动手缓装置进行手缓即可继续运行。（)
-
CRH380错型动车组停放制动为排风制动，充风施加（）
-
重庆B型地铁列车在列车停车时，当总风压力下降到停放制动开始施加的压力后，停放制动能够自动施加，当总风压力恢复时停放制动不能自动缓解并恢复停放制动的正常功能（）
-
CRH380BL型动车组哪些车厢设有停放制动（）
-
CR400AF型动车组停放制动夹钳设置于（）车（）
-
CRH6F型动车组救援时，总风风压低于kPa时需停车检查，风压正常后行车，必要时切除停放制动或空气制动（）
-
CRH1型动车组仅动力车上存在带停放制动的制动机构（）
-
随车机械师关闭所有头车、阀，打开各车制动单元裙板关闭、CRH5型动车组关闭停放制动系统阀。打开救援机车来车方向的前开闭头罩，取出过渡车钩与救援机车进行连挂后连接制动风管，打开、及救援机车列车管塞门后通知动车组司机，由动车组司机通知机车司机进行制动试验，试验完毕后动车组司机通知机车司机，随车机械师手动缓解停放制动，检查裙板锁闭状态，确认良好后通知动车组司机，动车组司机通知救援机车司机动车组具备动车条