机车牵引列车运行途中,发生质量故障,区间停车,耽误本列客运列车1小时以下、本列货物列车2小时以下,或在站内停车处理质量故障以上,未构成铁路交通事故,为机车设备故障,简称“机破”()
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在自动闭塞区间,机车信号发生故障时,机车司机应立即停车。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后,应将LKJ转为()。
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列车在运行途中,遇机车、自轮运转特种设备电台发生故障时,列车应在()停车报告。
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《动车组列车服务质量规范》遇列车空调故障时,在停车站,开启站台一侧车门;在途中,开启运行方向()车门。运行途中劝阻旅客不在连接处停留,临时停车严禁旅客下车。
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运行中机车信号故障时,在自动闭塞区间列车运行速度不超过()km/h(仅机车信号故障而LKJ作用良好时,应将LKJ转为随时停车工作状态)。
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机车信号、监控装置在区间发生故障时,在自动闭塞区段,列车以不超过()km/h的速度运行至前方车站停车,司机立即报告车站值班员,车站值班员转报列车调度员。
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电力机车在运行途中,车顶发生故障(如刮弓、瓷瓶爆炸、车顶有异物等),应立即停车,查明故障情况,并向()汇报,请求停电处理。
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牵引列车的机车,()发生故障时,须在站内停车更换机车或修复故障后再开行。
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列车在区间分部运行时,机车牵引前部车辆开往接车站时,在运行中仍按信号机的显示要求进行,但必须在站内停车,将情况通知车站值班员。
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途中遇列车运行监控记录装置发生故障须立即停车报告机务值班员。
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自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。
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运行途中,遇发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/()
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动车组以外的列车在运行途中,遇发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h()
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列车运行途中发生弓网故障(接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外)时,司机应立即停车并断电、降弓,同时将停车地点、停车原因和报告车站值班员(列车调度员)()
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动车组列车在自动闭塞区间,机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过20km£¯h。()
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列车运行途中,接到车站通知车辆抱闸需停车时,应使用常用制动停车,但机车发生轮对抱闸时,应采取立即停车措施()
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《动车组列车服务质量规范》应急处置规定遇列车空调故障时,在途中,开启()车门。运行途中劝阻旅客不在连接处停留,临时停车严禁旅客下车
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在自动闭塞区间,列车运行途中,LKJ发生故障,司机应立即停车,严格按地面信号要求,操纵列车已不超过()km/h速度运行至前方站停车处理
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列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时(机车故障常用制动停车时除外),司机应按操作要求启动列车防护报警()
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《动车组列车服务质量规范》遇列车空调故障时,在停车站,开启站台一侧车门;在途中,开启运行方向()车门。运行途中劝阻旅客不在连接处停留,临时停车严禁旅客下车。
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货物列车运行途中发生车辆抱闸处置时,对区间停车的列车,由司机对预报抱闸车辆进行确认。确认为抱闸故障时,要关闭(),拉缓解阀排除副风缸余风,确认缓解,列车按限速60km/h运行至前方站。
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《机务行车设备故障调查分析管理办法》(西铁机函〔2014〕877号)规定,耽误列车时间统计标准中开始时分为发生机车故障,列车在区间或站内停车时分()
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区间内机车信号、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)发生故障,运行至前方站停车处理,列车调度员不发布调度命令。()
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在自动闭塞区间,机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过()km/h。
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在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过km/()
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