重型轨道车的项修是根据轨道车实际技术状态有针对性的对某些总成进行工作()
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轨道车大修、项修时,走行部轮缘磨耗厚度小于(),应予更换和修理。
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项修的目的是保证轨道车在大修间隔期内具有良好的技术状况和使用性能。
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重型轨道车的运行应按()办理。
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重型轨道车的小修是指每行驶()—()km,必须对走行及制动系统等部件进行修理和更换。
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项修的目的是保证轨道车的技术性能,以减少大修次数。
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重型轨道车过轨技术检查时,轮缘厚度不小于()mm。
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机车车辆、动车、重型轨道车的车轮落下轨面即为()。
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项修是根据轨道车的实际技术状态,有()对某些决成进行的修理和更换工作。
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重型轨道车过轨技术检查时,踏面圆周磨耗深度不大于()mm
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轨道车项修竣工验交路试运行和大修理规定相同。
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项修是指轨道车在两次大修之间,为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的一种平衡性修理。
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什么是轨道车项修?
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重型轨道车过轨技术检查时,轮缘内侧缺损长度不大于()mm。
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重型轨道车需跨局运行时,调度所根据()安排。
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轨道车项修竣工验交不需要路试。
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重型轨道车的大修由承修厂组织实施,乘务员随车入厂配合修理,并携带轨道车履历本和(),供修理参考。
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重型轨道车列车无线调度通信设备、轨道车运行控制设备(GYK)须技术状态良好。
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()是根据轨道车的实际技术状态,有针对性地对某些总成进行的修理和更换工作。
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重型轨道车的列车运行线用()表示
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机车、车辆、动车、重型轨道车的车轮落下()即为脱轨,同时即构成脱轨事故。
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、GCY-300Ⅱ型重型轨道车预热指示灯功能是指示预热状态()
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GCY-300Ⅱ型重型轨道车重联控制系统主要实现以下功能:在一台高速铁路轨道车(本务机)上既可以控制两台高速铁路轨道车(本务机和补机),又可以单独控制主机或补机,而且能保证两台轨道车的转速同步、方向和挡位一致()
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符合重型轨道车整车技术性能要求的是()
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