【单选题】压力开关208是为自动控制制动主管最大减压量而设,其动作压差为() kPa。
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压力开关209是为自动控制制动管最大减压量而设。
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进行制动机简略试验时,列车制动主管达到规定压力后,自阀施行最大有效减压并保压(),检查列车管贯通状态及漏泄量。
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进行列车简略试验时,当制动主管达到规定压力后,将自动制动阀手把置于()位减压100kPa。
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遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量操纵。
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对列车制动机进行全部试验时,自阀施行最大有效减压量,司机检查制动主管泄漏量,其压力下降不得超过()kPa/min。
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在制动保压(最大有效减压量)状态下,列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过50kPa。
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在制动保压(最大有效减压量)状态下,列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过20kPa。
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SS9型电力机车的208KP是为自动控制制动管最大减压量而设,其动作压差为190~()kPa。
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DK-1制动机中,压力开关208是为控制制动管的减压量而设置的。
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电空位操纵时,列车管的最小减压量是由()控制的,而最大减量则是由压力开关208控制的。
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压力开关208是控制列车管的最大减压量,其整定值是()
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压力开关208是为常用制动时,自动控制制动管()不超过190~230kPa而设。
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【单选题】分配阀根据制动管压力变化而动作,并接受空气制动阀的控制,来控制()的压力。
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进行列车简略试验时,是当制动主管达到规定压力后,将自动制动阀手把置于()位减压100kPa。
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【单选题】压力开关()是为满足初制动要求而设。
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【单选题】()是根据均衡风缸的压力变化来控制列车制动管的压力变化,从而完成列车的制动、缓解与保压作用。
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【单选题】压力开关()是为自动控制制动主管最大减压量而设。
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遇不换挂机车需将自动制动机主管压力由600kPa改为500kPa前,交班司机应对列车实施一次kPa的最大减压量操纵()
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新《技规》要求:遇机车换挂需将自动制动机主管压力由600kpa改为500kpa时,摘机前应对列车主管实施一次150kpa的最大减压量操纵()
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当均衡风缸减压量达到最大减压量时,压力开关208动作,接通导线800与()。
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