压力开关209是为自动控制制动管最大减压量而设。
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进行制动机简略试验时，列车制动主管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并保压（），检查列车管贯通状态及漏泄量。
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CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（）。
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SS9型电力机车的208KP是为自动控制制动管最大减压量而设，其动作压差为190~（）kPa。
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DK-1制动机中，压力开关208是为控制制动管的减压量而设置的。
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压力开关208是控制列车管的最大减压量，其整定值是（）
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SS9型电力机车的209KP是为满足初制动要求而设，其动作压差为≥（）kPa。
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DK-1型制动机209控制最大制动减压量。
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压力开关208是为常用制动时，自动控制制动管（）不超过190～230kPa而设。
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进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过（）。
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YZ－1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量（）。
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CCB－Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（)。
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【单选题】压力开关208是为自动控制制动主管最大减压量而设,其动作压差为（) kPa。
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【单选题】压力开关（)是为满足初制动要求而设。
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【单选题】压力开关（)是为自动控制制动主管最大减压量而设。
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型控制阀常用制动位第一阶段时因制动管减压，主活塞带动节制阀，节制阀切断制动管与副风缸通路，制动管压力经滑阀座、节制阀、局减室至大气孔，实行局部减压（）
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YZ£1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量（)。
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CCBII制动机系统中，的作用是：根据列车管的减压量、平均管压力、单缓指令提供制动缸的预控压力和均衡风缸后备控制（）
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