大闸制动时列车管最大减压量为()kPa,此时制动缸的压力应达到最高值。
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当列车管定压为500KPa时,大闸最小减压量为()。
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计算题:列车管定压为500KPa时,最大有效减压量规定为140KPa。求此时闸缸的压强。
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计算题:制动缸直径为203mm,当列车管减压量为140KPa时,求该制动缸的制动原力?
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JZ―7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为()kPa。
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若列车在黄灯恒速区恢复常用制动的减压量为30Kpa,则客车在黄灯恒速区列车管上升为()Kpa时恢复常用制动。
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计算题:已知103型制动机在列车管定压为600KPa时的平衡压力为436KPa,求列车管最大有效减压量?
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《机车操作规程》规定:制动管定压位500KPa时,最大有效减压量为()
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将自动制动阀手柄量最小减压位,减压量为40~60Kpa;制动缸压力在80~100Kpa范围内,列车管的泄漏量每2min不超过()
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从大闸手把移于制动位,制动管开始减压到列车停下来为止,列车运行的距离叫()。
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当列车管定压为600KPa时,大闸最小减压量为()。
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JZ-7型空气制动机,列车制动管定压0.6Mpa,最大减压量为()Mpa。
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列车管定压为500kPa时,制动主管的最大有效减压量应为()kPa左右。
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若列车在黄灯恒速区取消常用制动的减压量为90Kpa,则客车在黄灯恒速区列车管下降为()Kpa时取消常用制动。
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计算题:已知103型制动机在列车管定压为500KPa时的平衡压力为363KPa,求列车管最大有效减压量?
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进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至最大有效减压量时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。
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在列车施行常用制动后,若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为()。
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《机车操作规程》规定:制动管定压为600kpa时,最大有效减压量为()。
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自动制动阀(大闸)实施间接制动的一个关键性的中间执行元件,通过均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化,最终控制制动缸的压力变化,它是安全阀。
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制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为()kPa。
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《机车操作规程》(简称《操规)))规定:制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为()。
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计算题:列车管定压为600KPa时,最大有效减压量规定为170KPa,求此时制动缸的压强。
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JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时,均衡风缸的减压量为()kpa。
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《机车操作规程》规定:制动管定压为500kpa时,最大有效减压量为()。
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DK-1型制动机电空位操作时,小闸处于运转位,大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》
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