大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于()。A.扫气B.自由膨胀C.燃油与空气混合D.A+B+C
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低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机,主要原因是()。
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二冲程低速柴油机常采用的活塞环为()。
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二冲程低速柴油机十字头和导板的作用是()。
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大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成()。 Ⅰ.活塞头 Ⅱ.活塞裙 Ⅲ.活塞销 Ⅳ.活塞杆 Ⅴ.柔性螺栓 Ⅵ.十字头
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大型二冲程弯流扫气柴油机的活塞均具有长裙,其作用是()。
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二冲程十字头式柴油机的水冷活塞内部结垢将导致活塞顶面()。
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四冲程柴油机在活塞处于上止点时,是活塞顶面承受最大压力的瞬间。
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某些大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是()。
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目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机,主要原因是()。。
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某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是()。 Ⅰ.加工方便 Ⅱ.减轻重量 Ⅲ.增大轴颈 Ⅳ.利于滑油输送 Ⅴ.利于散热 Ⅵ.利于滑油分布
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大型低速二冲程柴油机,启动定时和启动延续角为()。
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低速二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量,可以()。
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根据柴油机活塞平均速度Cm的范围可以判别柴油机的类型,低速机为()m/s,超长冲程可达()m/s。
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大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于()。
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大型低速二冲程柴油机的活塞一般选用以下材料()。 Ⅰ.耐热合金钢 Ⅱ.合金铸铁 Ⅲ.铝合金 Ⅳ.铜合金 Ⅴ.球墨铸铁 Ⅵ.优质碳钢
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船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有()。 Ⅰ.单体式Ⅱ.整体式Ⅲ.分组式Ⅳ.单体上下缸盖组合式Ⅴ.单体内外缸盖组合式Ⅵ.风冷式
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四冲程柴油机多采用()喷油泵,大型二冲程柴油机多采用()喷油泵。
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大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点()。 Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环 Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接 Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构 Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构 Ⅵ.采用长活塞裙控制气口
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在某些四冲程和二冲程柴油机中为了形成进气涡流所采用的措施有()。 ①深心形活塞顶; ②倒心形气缸盖; ③斜切进气口; ④螺旋进气道; ⑤切向进气道; ⑥导气屏进气阀。
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关于柴油机曲轴结构正确的说法是()。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴; ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴; ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力; ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡; ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造; ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。
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大型低速二冲程柴油机的凸轮轴一般都采用()。
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大型低速十字头式二冲程柴油机十字头滑油来自()。
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大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是()。
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根据柴油机活塞平均速度Cm的范围可以判别柴油机的类型,低速机为()m/s,超长冲程可达()m/s。
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