对于DME的不同波道,()。
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DME的机载设备频率的相邻波道间隔为()
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DME系统有()个波道。
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DME机载询问器询问时,有()波道控制方式。
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对于X波道,询问脉冲对和应答脉冲对的时间间隔都为12微秒。
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机载DME的X、Y波道所发射的信号的()
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DME和ILS或VOR配套时,供民用航空使用的波道共有252个。
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一般情况下,在DWDM系统中,()不同波道OTU是可以互换的。
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一般情况下,在DWDM系统中,()不同波道OTU是可以互换的。
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在DME的252个波道中,当DME与VOR、ILS联用时,民用航空使用的波道有()。
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对于多路径反射的回波,DME同样会给与应答。
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DME地面应答器的任意一个相临波道的频率间隔都是1MHz。
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根据《YD/T5166-2009本地网光缆波分复用传输系统工程设计规范》,对于终端波道较多的局站,不同方向的OTU光口连接光纤宜安排在不同的ODF子架或端子板上。
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DME的波道间隔、中频频率为()
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微波中继通信系统之间的干扰一般有3种形式:()干扰、()波道干扰和交叉频谱干扰(即插入波道干扰)。这些干扰,对于模拟系统将体现为()的恶化,对于数字系统,将体现为()的增加。
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对于民用航空DME台共有()个波道不使用。
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DME机载设备工作波道分为询问和应答两个频率,频率差是()
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DME设备一共有()个波道。
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光功率调试中,要求不同波道OTU单板输出功率差在()范围。
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X波道DME的应答脉冲间隔是()。
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对于160×10Gbit/s的DWDM来说,波道的通道间隔为()
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DME有()个波道。
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DME每两个相邻波道的询问频率相差()MHz。
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DWDM系统中不同波道OTU可以互换的是()。
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1.6T波分设备OPA对于OSC波道的操作是()。
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