飞机在恒定高度上作协调转弯时,转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系().
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飞机以100海里/小时的真空速转弯半径为500米,如果真空速增大至200海里/小时且保持转弯坡度不变,转弯半径将为()。
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为减小汽车转弯时的离心力,首先要(),在弯道尽量选择半径大的路线,降低车辆重心高度。
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汽车在弯道上行驶,由于前后轮的轮迹不同,前轮的转弯半径大,后轮的转弯半径小。因此,弯道内侧的路面要适当加宽,成为曲线加宽。
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飞机以稳定坡度作平飞转弯时,空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响().
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转弯系统的输入机构中,()用于飞机低速滑行转弯操纵,可获得较小的滑行转弯半径;()用于飞机高速滑行(起飞和着陆过程)时的方向修正转弯。
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暗管的转弯角度应大于90度,在路径上每根暗管的转弯角度不得多于2个,并不应有S弯出现,有弯头的管段长度超过()时,应设置管线过线盒装置;在有2个弯时,不超过()应设置过线盒。
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无人机第四转弯中,注意飞机接近跑道延长线的快慢和()的减小是否相适应转弯中应保持好的飞行状态,适时地检查角度、高度发现偏差及时修正。
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当恒定角速度水平转弯时空速增加,转弯半径()
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在城市的十字路口,由于视野盲区和内轮差(车辆拐弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差)的存在,使得大量车辆在转弯时,车身后部极易撞上距离车辆较近的行人或非机动车,以致发生惨剧。下列关于内轮差的表述不正确的是( )
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B737-300型飞机滑行最小转弯半径为()。
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B737-300型飞机机翼最小转弯半径为12.76米。()
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低空、超低空航空物探飞行,禁止在规定的飞行高度上进入宽度小于该机型转弯半径()倍的山谷或者峡谷。
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当飞机飞行在1,0000米高空,向左侧转弯,为了维持其飞行高度,自动驾驶仪将().
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石油化工企业厂区内消防道路的路面宽度不应小于(),路面内缘转弯半径不宜小于12m,路面上净空高度不应低于5m。
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在城市的十字路口,由于视野盲区和内轮差(车辆拐弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差)的存在,使得大量车辆在转弯时,车身后部极易撞上距离车辆较近的行人或非机动车,以致发生惨剧。下列关于内轮差的表述不正确的是______。
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对于给定的坡度角,飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数()
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B737-300型飞机滑行最小转弯半径为13.11米。()
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保持相同高度和坡度转弯,飞机和飞行员的载荷因数:()
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在坡度30°转弯中,减小速度对转弯率和转弯半径有什么影响()
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“A310-200”飞机地面最小转弯半径(滑行)为:
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飞机以100海里/小时的真空速转弯半径为500米,如果真空速增大至200海里/小时且保持转弯坡度不变,转弯半径将为()。
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B300飞机的转弯半径是()
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ERJ190飞机在地面最小转弯半径为()
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“A321”飞机地面最小转弯半径为:
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