烟气轮机壳体温度降至80C以下,且轴承润滑油进出口温差小于()时,先停电动盘车器,待其停稳后再停润滑油泵,
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汽轮机轴承润滑油进油温度应控制在()以内,最高不超过()。
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汽轮机正常运行时,机前主蒸汽温度快速下降≥()℃,且核对锅炉过热器出口温度无误时,应打闸停机。
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当烟气温度降至()以下,SO3就可以与水蒸汽化合生成硫酸蒸气。
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汽轮机轴承润滑油压力低联锁保护压力开关的取样,一般在润滑油泵的出口处。()
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当加热炉烟气温度降至()以下时,SO3将与水蒸汽化合生成硫酸蒸汽。
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柴油机停车时,润滑油温度和冷却液温度降至60℃以下,并对柴油机全面检查,做记录,以备停车后检修。
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GGH入口前的原烟气段烟道由于烟气温度较高,无需防腐处理。GGH出口后的原烟气烟道由于烟气温度已降至()左右,低于酸(),采用()涂层。
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炉膛出口烟温一般指凝渣管()或屏式过热器()的烟气温度。
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在TOSI锅炉点火至汽轮机并网前,锅炉应控制炉膛出口烟气温度不高于()℃。
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燃气轮机主轴在轴承的支持下高速旋转,引起轴瓦和润滑油温度的升高,在运行中必须加强监视轴瓦温度和回油温度。()
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在水轮机的停机过程中,当转带降至额定转速的()时,应加闸制动,否则会恶化轴承的润滑条件。
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转化高温气体经过废热锅炉可将温度降至()进入中温变换器,中温变换出口气体含CO为()。
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合压机焦车后,当轴承温度降至40℃时,停润滑油泵。
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润滑油系统的设计应当是在正常运行时,汽轮机轴承座回油温度一般不超过()℃。
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电机轴承温度越过()或润滑油压突降至()以下时要紧急停车。
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旁路保护就是在布袋除尘器的进出口烟道上设旁路阀门。当烟温超过滤袋所能承受的温度范围时,或滤袋压差大于设定值而又降不下来时,旁路阀门自动打开,布袋除尘器的进出口阀门关闭,烟气直接经过引风机排到烟囱。旁路放风对布袋除尘器起到有效的保护作用。()
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当炉膛出口烟气温度超过()℃时,自动退出烟温探针。
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当回转式空气预热器的入口烟气温度降至120℃以下时,方可停止回转空气预热器的运行。
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水轮机导轴承,发电机上下导轴承,推力轴承,发电机定子、转子绕组和铁芯,油槽内,空气冷却器的进出口处,都安装有温度信号器。
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一般汽轮机润滑油温升不超过()至()℃,各轴承的进油温度为()至()℃。
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停机后当汽轮机低压缸排汽温度降至()℃以下并确认无用户时,可以停止循环泵运行。
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原烟气与吸收塔出口的净烟气换热,原烟气温度降至()后进入吸收塔,在吸收塔中,烟气在托盘处被均匀分布,并吸收了烟气中的SO2,经托盘后的烟气随即进入吸收塔经托盘均布,与来自上部三层喷淋层的浆液(),进行脱硫吸收反应。
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烟机组停机后,当烟机壳体温度低于()时,打开(),当烟机壳体温度降到()以下,且当进出轴承润油温差小于()时,先(),待盘车器停稳后停()。
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原烟气与吸收塔出口的净烟气换热,原烟气温度降至()后进入吸收塔,在吸收塔中,烟气在托盘处被均匀分布,并吸收了烟气中的SO<sub>2</sub>,经托盘后的烟气随即进入吸收塔经托盘均布,与来自上部三层喷淋层的浆液(),进行脱硫吸收反应。
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