润滑油系统的设计应当是在正常运行时，汽轮机轴承座回油温度一般不超过（）℃。
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正常运行中，进入轴承的润滑油压在0.096～0.124MPa，各轴承进油温度应为43～49℃，各轴承回油温度应小于100℃。
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汽轮机主油箱的容量应满足在正常运行时，回油在油箱中停留时间足够长，以利于油中杂质的分离。
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发动机第2号和第3号主轴承的滑油回油系统是怎样回油的？（）
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在设计汽轮机油主油箱的容量时，其容量至少是流向轴承油封正常流量的（）倍。
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离心泵运行时，需要经常对轴承箱润滑油进行检查，润滑油如果变质需要及时更换，是为保证（）的正常运转。
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当轴承回油温度正常时（），达（）时报警，达（）时手动脱扣汽机。
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运行中对汽轮机主轴承应重点检查所有轴瓦回油温度、油量、振动，油挡是否漏油，排油烟孔开度，油中是否进水等。（）
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机组正常运行时，进入轴承的润滑油压力为（）。
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燃气轮机主轴在轴承的支持下高速旋转，引起轴瓦和润滑油温度的升高，在运行中必须加强监视轴瓦温度和回油温度。（）
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润滑系统的作用是在提升机工作时，不间断地向主轴承、减速器轴承和啮合齿面压进润滑油，以保证轴承和齿轮能良好地工作。
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离心泵在正常运行时，滑动轴承温度不大于（）℃，滚动轴承不大于（）℃，润滑油液位为看窗的（），油质合格。
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抽风机正常运行时，轴承润滑由（）供油
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循环压缩机停运后，待各轴承回油温度小于（）℃后，停运润滑油系统。
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汽轮机正常运行时，汽轮机的润滑油压由（）供给，当润滑油压降低时应自动联动（）。
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燃机正常运行时若轴承润滑油母管温度高至（）时将跳闸。
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汽轮机正常运行时，应控制润滑油温在（）℃。
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进油滤网在润滑油系统冲洗时使用，在汽轮机正常运行时必须解列。
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燃气轮机在运行中，控制系统检测到某些可能会影响机组的正常、安全运行的因素时，如压气机进气滤网压差高、轴承振动传感器失效等，自动触发燃气轮机的减负载、停机程序称为（）。
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离心泵正常运行时，轴承箱内润滑油面在油标的（）之间。
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在设计汽轮机油主要油箱的容量时，其容量至少是流向轴承油封正常流量的（）倍。
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润滑油系统必须保持一定的油压，若油压过低，将导致润滑油膜（），不但损坏轴承还能造成动静之间摩擦恶性事故，因此，为保证汽轮机的安全运行必须装设（）保护装置。
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离心泵正常运行时，轴承箱内润滑油面在油标的1/2～2/3之间
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在燃气轮机启动、停机及停机后的盘车过程中一旦发生失去交流电源的情况下，辅助润滑油泵即退出运行，燃气轮机机组轴承的冷却、润滑将由（）来提供，维持机组正常的润滑油供应。
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汽轮机运行中，轴封漏汽进入轴承时，润滑油将与漏入轴承内的蒸汽接触并使之凝结，凝结水与润滑油混合在一起，使润滑油带水（）
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