车站应设在铁路平道、直线的宽阔处，必须设在坡道上时，其坡度不应超过（）。
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车站应设在线路平道、直线的宽阔处。必须设在坡道上时，其坡度不应超过（）。
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Ⅰ级铁路，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于400m。
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中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。（）
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Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。
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为了车站作业安全和运营方便，站坪应设在（）。必须设在坡道上时，站坪坡度必须保证列车在（）后能顺利启动。
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斜坡防跑车装置安装位置：平坡头自动复位阻车器设在平道段，距变坡点（）m左右处。
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特快旅客列车通过的车站，通过线路的站台边缘安全线应设在距钢轨头部外侧（）处。
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车站应设在直线上。特殊困难条件下，可设在曲线上，但不得设在同向曲线上。
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跑道入口识别灯必须对称地设在跑道中线两侧，跑道边线灯以外约（）处，并与跑道入口在同一条直线上。
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车站必须设在坡道上时，其坡度不得超过（）。
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跑道末端灯必须设置在一条垂直于跑道轴线并尽可能靠近跑到端的直线上，在任何情况下不得设在跑道端以外距离大于（）处。
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车站必须设在曲线时，Ⅲ级铁路不得小于（）。
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车站应设在线路平道、（）的宽阔处。
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车站站坪应尽可能设在铁路正线的直线地段。如设置在曲线上，有哪些缺点？
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装有轨道电路的车站，轨道绝缘原则上应设在与（）同一坐标处。
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《技规》中规定，地铁车站，道岔均应设在直线上。
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车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。
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车站应设在线路平道、直线的（）处。
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Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。此题为判断题(对，错)。
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《技规》中规定，地铁车站，道岔均应设在直线上。此题为判断题(对，错)。
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（）指设在铁路网上牵引区段分界处的车站。一般除办理无调中转列车外，还解体与编组区段、摘挂列车，换挂机车或更换乘务组，对货物列车的车辆进行技术检修和货物检查整理作业
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车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，路段设计行车速度160km£¯h的区段，在中间站困难情况下不少于（)m。
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车站必须设在坡道上时，其坡度不得超过（)‰。
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城市铁路客运车站应设在市区范围内（)
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