跑道末端灯必须设置在一条垂直于跑道轴线并尽可能靠近跑到端的直线上，在任何情况下不得设在跑道端以外距离大于（）处。
相似题目
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跑道入口灯垂直跑道轴线，靠近跑道端，离端外距离不大于3米颜色为（）。
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一般情况下，设置跑道边灯的跑道，必须设置（）。只有在跑道入口内移并设有跑道入口翼排灯的非仪表和非精密近进跑道才可以不设。
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如果跑道轴线方向通过城市，跑道靠近城市的一端与市区边缘的距离保持在（）。
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有跑道边灯而无跑道中心线灯的跑道，如果跑道边灯不工作，则所有各类运行只允许在白天进行。
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从起飞滑跑开始一端看，跑道末端的600米或跑道长度1/3的跑道边灯的颜色为：（）.
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夜间使用的跑道或日夜使用的精密跑道必须设置跑道边灯。准备在跑道视程低于（）左右的最低标准起飞的跑道，最好设置跑道边灯。
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打钻时，卡盘夹紧钻杆，松开夹持器，动力头正转，并后退至适当位置，但不得退至跑道最末端位置，必须留有（）以上空位，停止旋转和后退。
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安装方向标记：设置在具有（）的灯具上供安装时使之垂直或平行于跑道中线的永久性标记。
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准备在跑道视程小于（）m情况下使用的出口滑行道、滑行道和停机坪必须设置中线灯，设置方式必须能从跑道中线开始至停机坪上飞机开始其停放操作的地点为止提供连续的引导。
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为了使精密进近跑道入口更加明显，须垂直于跑道边灯线并延伸出该线至少10米设置：（）.
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在一条比正常跑道窄的跑道上着陆时，由于目视错觉，飞机将显得（）。
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跑道灯光系统包括跑道入口识别灯、跑道入口灯、入口翼排灯、（）、跑道中线灯、跑道边灯和跑道末端灯。
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跑道中线灯中距跑道末端（）至（）米处为红白相间的跑中灯。
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从跑道入口到距跑道末端900m处的跑道中线灯，必须为发可变白光的恒定发光灯，从距离跑到末端900m到（）开始至跑道中线灯，必须是交替的发可变白光和发红色光的恒定发光灯，从距跑道末端300m开始至跑道末端必须为发红色光灯
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跑道末端灯的亮灯率，首次投入运行时（），投入运行后（）。
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当非跑道进近跑道入口处需要使跑道入口更加明显，或设置进近灯光不可行时，或当跑道入口从跑道末端永久位移或从正常位置临时位移并需要使入口更加明显时，应设置（）。
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在一条比正常跑道窄的跑道上着陆时，由于目视幻觉，飞机将显得（）.
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从跑道方向看，跑道末端灯的颜色是：（）.
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跑道边灯距跑道边缘最远距离是？（）
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Ⅱ类或Ⅲ类精密进近跑道需设置跑道中线灯，Ⅰ类精密进近跑道拟在跑道视程低于400米时供飞机起飞也需设置跑道中线灯。（）
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跑道边灯为白色，但在仪表跑道的最后（）米或跑道长度的三分之一（取较短者），边灯变为
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二类运行除非获得并能保持包括进近灯，接地带灯，跑道中线灯，跑道边灯或者这些灯的组合中至少多少个连续的目视参考，否则不能至DH以下：（）。
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平行跑道实施同时进近时，当空中交通管制单位指挥航空器在一条跑道上实施目视进近，在其它跑道上只能实施仪表进近。（）
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根据《运输机场运行安全管理规定》，每日跑道开放使用前，机场应当对跑道进行一次全面检查。当每条跑道日着陆大于15架次时，还应当进行中间检查，并不应少于()次。全面检查时，必须对跑道全宽度表面状况进行详细检查。中间检查时间根据航空器起降时段、频度等情况确定。在航空器起降集中()，应当安排一次中间检查。中间检查的区域应当至少包括跑道边灯以内的区域。