Ⅱ类或Ⅲ类精密进近跑道需设置跑道中线灯，Ⅰ类精密进近跑道拟在跑道视程低于400米时供飞机起飞也需设置跑道中线灯。（）
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Ⅰ类精密进近的最低最低包括（）.
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对于飞行区等级指标Ⅰ的3、4级飞行区，其精密进近跑道的升降带宽度为跑道中线两侧各（）米。
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Ⅰ类精密进近最低标准的RVR（）
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按照《民用机场技术标准》规定，Ⅰ类精密进近跑道中线标志的宽度为（）米
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非精密进近跑道必须设置下列障碍物限制面：（）.
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非精密进近的FAF距跑道入口不得大于10海里，其定位容差不得大于：（）.
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机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。
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为了使精密进近跑道入口更加明显，须垂直于跑道边灯线并延伸出该线至少10米设置：（）.
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在精密进近跑道的着陆入口900米以内如果有水上运输河道，而该河道与中心剖面的高相差为±3米，绘制精密进近地形图时：（）.
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Ⅰ类进近灯光系统布臵在跑道中线延长线上长度为（）米，横排灯距入口（）米，中线上引进灯的间距为（）米。
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Ⅰ类精密进近是指什么？
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精密进近地形图的平面图中应标绘与跑道中线延长线地形剖面的高度差（）米的任何物体或地形。
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凡是跑道具备（）条件的都应提供精密进近地形图：（）.。
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Ⅰ类精密进近规定的目视参考应当包括横排灯或者入口灯，并且至少应当有（）
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Ⅰ类精密进近跑道，进行一次主供电源与备用电源之间及主、备用电源与备用柴油发电机之间切换的传动试验时，电源切换时间应当不大于（）
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对于I类精密进近跑道，以下哪个限制面不是必须设立的（）
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Ⅱ类精密进近的最低标准包括决断高（DH）和跑道视程（RVR）或能见度。
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Ⅱ类运行的机场跑道（）设置锥形面、内水平面、进近面、过渡面、内进近面、内过渡面和中止着陆面（复飞面）等障碍物限制面。
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当进近灯光不工作时，Ⅰ类精密进近夜间着陆最低标准为：（）.
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由于机场周围地形的影响，在进近区内经常出现下沉气流的跑道，根据超障高确定螺旋桨飞机的Ⅰ类精密进近决断高时，至少增加的余度为：（）.
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Ⅰ类精密进近是指（）.
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如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响。
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实施Ⅰ类精密进近时，如果能够获得RVR报告，则在该跑道上进行的进近和着陆应以哪里的跑道视程报告为准？（）
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精密进近跑道必须设置跑道边线标志。（）