实施Ⅰ类精密进近时，如果能够获得RVR报告，则在该跑道上进行的进近和着陆应以哪里的跑道视程报告为准？（）
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Ⅰ类精密进近的最低最低包括（）.
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Ⅰ类精密进近最低标准的RVR（）
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飞机精密进近时，首先接收的信号来自（）。
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Ⅰ类精密进近使用范围的RVR最低标准小于800m时，必须满足（）.
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精密进近时自动驾驶仪使用的最低高度是多少？
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非精密进近程序，最后进近为目视盘旋进近时，其进近航迹方向：（）.
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Ⅰ类精密进近是指什么？
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Ⅱ类精密进近的最低标准包括决断高（DH）和跑道视程（RVR）或能见度。
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直接非精密进近时自动驾驶可使用至：（）
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当进近灯光不工作时，Ⅰ类精密进近夜间着陆最低标准为：（）.
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Ⅰ类精密进近是指（）.
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如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响。
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非精密进近时，在多少时，确认起落架放下锁好？
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实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在（）时结束。
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Ⅱ类或Ⅲ类精密进近跑道需设置跑道中线灯，Ⅰ类精密进近跑道拟在跑道视程低于400米时供飞机起飞也需设置跑道中线灯。（）
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D类航空器Ⅰ类精密进近着陆最低标准为接地端RVR米（）
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I类精密进近使用的是RVR最低标准小于800米时，必须满足以下条件：（）。
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对于在非精密进近中不使用CDFA技术的C/D类飞机，运行最低标准应在该机场最低标准之上RVR/VIS增加（）米。
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(非精密)非精密进近时，如果不能使用CDFA技术，使用什么进近方法?
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(非精密)非精密进近时，如果不能使用CDFA技术，能见度标准需要增加多少米?
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(非精密)非精密进近时，如果温度偏离国际标准大气条件，将如何影响气压式高度表的读数?
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对于未使用CDFA的非精密进近，C，D类航空器需要增加（）米的能见度/RVR来提高标准。
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如果在非精密进近中部采用CDFA技术，应在局方批准的该机场最低标准之上，对于C，D类飞机，RVR/VIS至少增加（）。
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Ⅰ类运行：DH不低于60米（200英尺)，VIS不小于800米或RVR不小于500米的精密进近着陆。（)