直接非精密进近时自动驾驶可使用至：（）
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非精密进近程序，最后航段要满足直接进近的要求，其航迹方向应该：（）.
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在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口距离较长时，任何时候机长下降至MDA/MDH飞越复飞点以前，（）.
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自动驾驶飞行指引仪系统能为单通道自动驾驶非精密进近提供引导.
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航空器使用平行跑道进行独立平行仪表进近时，引导航空器以小于30度的角度切入最后进近航道，且在切入前至少有（）千米的平飞。
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在非精密进近或盘旋进近中规定的一个高度，如果在此高度没有取得目视参考，不能下降至这个高度以下，这个高度称为（）。
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对于航空器使用平行跑道进行独立仪表进近时，两条跑道复飞航迹至少相差（）度，跑道两侧应当有至少（）米宽的非侵入地带。
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在FMA上显示CAT1的ILS进近时使用自动驾驶的最低高度是多少英尺（）
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在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口的距离较长时，任何时候机长下降至MDA／MDH飞越复飞点以前（）
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在ILS进近时，何时将两部自动驾驶接通：
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飞机精密进近时，首先接收的信号来自（）。
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精密进近时自动驾驶仪使用的最低高度是多少？
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盘旋进近时自动驾驶使用的最低高度为：（）
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非精密进近程序，最后进近为目视盘旋进近时，其进近航迹方向：（）.
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在ILS进近时，何时可将两部自动驾驶接通：（）.
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在进近图上，下面哪一个表示精密进近时的复飞点高度（）？
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当使用HGS进近时，副驾驶除了要喊出正常进近中的标准喊话外（）
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非精密进近时，在多少时，确认起落架放下锁好？
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实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在（）时结束。
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(非精密)在实施非精密进近程序时，除非机场不具备条件，应使用技术作为标准方法。
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(非精密)非精密进近时，如果不能使用CDFA技术，使用什么进近方法?
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(非精密)非精密进近时，如果不能使用CDFA技术，能见度标准需要增加多少米?
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(非精密)非精密进近时，如果温度偏离国际标准大气条件，将如何影响气压式高度表的读数?
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非精密进近着陆时，飞机下降至最低下降高仍然看不到跑道必须立即复飞（）
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使用()、()等无下滑引导的仪表进近为非精密进近。