Ⅰ类精密进近是指（）.

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• Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高（OCH）为计算依据，但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度/高，也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度/高，而且不得低于（）.

  A . OCH+15m B . OCH+30m C . 允许机组可以使用的最低决断高

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• Ⅰ类精密进近的最低最低包括（）.

  A . DA/H和RVR B . DA/H和VIS/RVR C . MDA/H和VIS/RVR

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• Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高（OCH）为计算依据，但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度／高，也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度／高，而且不得低（）

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• Ⅰ类精密进近最低标准的RVR（）

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• 航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。

  A . 下滑，方位 B . 方位，坡度 C . 方位，下滑 D . 下滑，速度

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• 按照《民用机场技术标准》规定，Ⅰ类精密进近跑道中线标志的宽度为（）米

  A . 0.45 B . 0.9 C . 0.5 D . 0.8

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• 仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中（）

  A . 既有方向引导又有垂直引导 B . 仅有方向引导 C . 仅有垂直引导 D . 仅有距离信息

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• Ⅰ类精密进近使用范围的RVR最低标准小于800m时，必须满足（）.

  A . 机长在所飞机型上已获得了超过100h的机长飞行经验 B . 机长在所飞机型上已获得了超过100h的机长飞行经验，而且机长和副驾驶已经受到了Ⅰ类运行的理论教育 C . 机长在所飞机型上已获得了超过100h的机长飞行经验，而且机长和副驾驶已经受到了Ⅱ类运行的理论教育

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• Ⅰ类精密进近是指什么？

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• Ⅱ类运行精密进近的最大下滑角为（）度。

  A . 2度 B . 2.5度 C . 3度 D . 3.5度

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• 精密进近是指能提供（）

  A . 方位引导 B . 下滑引导 C . 方位或下滑引导 D . 方位和下滑引导

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• Ⅰ类精密进近规定的目视参考应当包括横排灯或者入口灯，并且至少应当有（）

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• Ⅰ类精密进近跑道，进行一次主供电源与备用电源之间及主、备用电源与备用柴油发电机之间切换的传动试验时，电源切换时间应当不大于（）

  A . 5秒 B . 10秒 C . 15秒 D . 30秒

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• 对于I类精密进近跑道，以下哪个限制面不是必须设立的（）

  A . 进近面 B . 内水平面 C . 内过渡面 D . 锥形面

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• 当进近灯光不工作时，Ⅰ类精密进近夜间着陆最低标准为：（）.

  A . 在白天的基础上能见度或跑道视程增加400米 B . 在白天的基础上能见度或跑道视程增加800米 C . 在白天的基础上DH增加15米 D . 最低能见度为飞机沿下滑道至决断高的一点（MAPt）到跑道入口的距离

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• 由于机场周围地形的影响，在进近区内经常出现下沉气流的跑道，根据超障高确定螺旋桨飞机的Ⅰ类精密进近决断高时，至少增加的余度为：（）.

  A . 15米 B . 20米 C . 10米 D . 30米

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• 下述有关Ⅰ类精密进近的决断高的说法中，正确的一个是：（）.

  A . 任何情况下均为60米 B . 一般等于程序要求的超障高 C . 可以小于60米 D . 由飞行技术和机场净空确定

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• Ⅱ类或Ⅲ类精密进近跑道需设置跑道中线灯，Ⅰ类精密进近跑道拟在跑道视程低于400米时供飞机起飞也需设置跑道中线灯。（）

  正确 错误

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• Ⅱ类运行精密进近的下滑角为度（）

  A．3 B．2.98 C．3.03 D．2.775

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• D类航空器Ⅰ类精密进近着陆最低标准为接地端RVR米（）

  A．500 B．600 C．700 D．800

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• 实施Ⅰ类精密进近时，如果能够获得RVR报告，则在该跑道上进行的进近和着陆应以哪里的跑道视程报告为准？（）

  A．接地区 B．中间段 C．末端

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• 某单位承担了一项机场助航建设工程，此机场飞行区指标为4D。机场运行类别为Ⅰ类精密进近，跑道长2800m，宽45m，道肩宽各7.5m，对应的平行滑行道长2800m，宽23m。主要设置包括：灯光站两座、顺...<br/>目视助航设施应遵照什么进行安装、施工？

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• 类精密仪表进近着陆（APV）最低标准（在BALS/NALS下）（）

  A．能见度800米或RVR800米 B．能见度1200米或RVR1200米 C．能见度1600米或RVR1600米

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• Ⅰ类运行：DH不低于60米（200英尺)，VIS不小于800米或RVR不小于500米的精密进近着陆。（)

  是 否

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