吊钩是如何制造的？使用什么材质？
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吊钩制造后未经过试验，不能投入使用。
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吊钩和吊环常用的材质是（）。
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在规定的车轴使用寿命期内，凡由于车轴材质和制造质量问题而造成的行车事故，应由车轴制造单位承担事故责任。
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吊钩使用要检查制造厂的铭牌标记，最重要的内容是检查（）。
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锻造吊钩的材质一般为（）。
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桥面上冻结钢轨接头使用的月牙垫片的材质是用（）制造的。
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制动闸板使用的是什么材质？硬度如何？
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阀门的法兰垫片起什么作用？垫片的材质应如何选择？
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企业使用的钢丝绳、链条、吊钩和吊环应当有制造单位的（）文件作为使用依据；如果没有，则应（），查明其规格性能后，方可使用。
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新吊钩在投入使用前要进行检查，应有制造厂的技术图纸，否则不可盲目投入使用。
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吊钩是用什么方法制造的？常使用什么材料制作？
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吊钩是取物装置中使用得最为广泛的一种。它具有制造简单和适用性强的特点。（）
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起重机的吊钩严禁使用什么吊钩？
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加工可以同样的方式使用，还可以指较大尺度上的改变，包括材料制造。提高材料合成与加工的技术水平是我们的最重要的课题。材料科学与工程的四要素是什么，它们之间的关系如何？
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迭板钩比起锻造吊钩有优点，其一是制造比较简单，特别是（）较大的吊钩。
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制造喷丝板所使用的材质为（）。
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轴承(含国产、进口的各型)制造自()起，在正常的组装和使用条件下，在规定的使用寿命期内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由轴承制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的缺陷轴承，由轴承制造单位免费更换。
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轴承（含国产、进口的各型)制造自（)起，在正常的组装和使用条件下，在规定的使用寿命期内，因材质
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制动盘制造在正常的组装和使用条件下，在制动盘的使用期内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由制动盘制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷制动盘，由制动盘制造单位()。
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车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的()内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由车轮制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轮，由车轮制造单位免费更换。
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车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的车轮轮辋厚度运用限度内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由车轮制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的()，由车轮制造单位免费更换。
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制动盘制造在正常的组装和使用条件下，在（)内，因材质或制造质量问题造成的行车事故，由制动盘制
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新投入使用的吊钩要认明构件上的标记、制造单位的技术文件和出厂合格证。投入正式使用前应根据进行负荷试验，确认合格后才允许使用（）
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