河口拦门砂航道整治应根据历年地形图，比较分析其（）洪、枯季变化规律。
相似题目
-
一类站历年单沙—断沙关系线与历年综合关系线比较，其变化在±3%以内时，年悬移质输沙率测次不应少于（）次。
-
易变河口拦门沙航道整治，宜采取建（）导堤的工程措施。
-
地形图测图比例尺应根据测量类别、测区范围、任务来源和经济合理性按有关规范进行选用。沿海航道测量的测图比例尺为（）。
-
船舶在入海河口航行，应熟悉航道，熟知航标特征及各标间的（）.
-
研究河口拦门砂的成因和演变规律时，应考虑泥砂的来源有()。
-
河口拦门砂的成因和演变规律，应观测比较()和潮流量的比值及变化。
-
整治口门内分汊河段的浅滩，宜选择（）的汊道为主航道，适当布置整治建筑物，引导水流，增强其冲刷能力。
-
航道整治工程施工部署的内容和侧重点在航道整治工程施工中一般应包括（）。
-
航道整治工程施工组织设计中应编制施工进度计划，其内容应包括（）。
-
港口与航道工程变形监测网布设前，应充分收集测区已有基础资料，根据测区的地形、地质条件，（）进行全面计划和设计。
-
二、三类站历年单沙—断沙关系线与历年综合关系线比较，其变化在±5%以内时，年悬移质输沙率测次不应少于（）次。
-
在入海河口，一般当风力达（）级以上，且风向与航道走向一致时，不论上行或下行船队，均应尽量赶在转潮前到达目的港或锚地锚泊。
-
潮汐河口航道是指由（）组成的受潮汐影响的航道。
-
航道整治工程施工组织设计中的施工总平面布置内容应包括（）。
-
潮汐河口航道整治线布置中，（）应有一定的放宽率，该放宽率根据优良河段资料反求或通过模型实验经综合论证确定。
-
河流根据其地理–地质特征可分为河源、上游、（）、下游和河口五段，多数发育成熟的河流，五段特征比较明显。
-
航道标准宽度根据（）来确定，整治线宽度根据浅滩所需的冲刷强度来确定。
-
潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响，应通过()进行论证和预测。
-
江河入海河口的整治规划由县级以上地方人民政府（）会同海洋行政主管部门、航道管理机构、海事管理机构制定。
-
潮汐河口航道整治应掌握（）和河床边界条件等因素，从研究河床演变入手，进行多方案技术经济论证。
-
港口与航道工程安全生产要求中，每个沉桩工程必须掌握分析自然条件，要将工程所在地的水文、地质、气象、地形及（）等有关资料收集起来并进行分析，根据这些资料合理地选择沉桩设备，采取有效措施搞好施工，预防各类事故的发生。
-
易变河口拦门砂航道整治，宜采取建()导堤的工程措施。
-
当河口拦门砂受沿岸输沙影响，导堤需兼顾拦截沿岸输砂功能时，单侧导堤应布置在沿岸（）。
-
一类站历年单断沙关系线与历年综合关系线比较，其变化在±5%以内时，年悬移质输沙率测次不应少于10次（）