充氮运输变压器破氮后在空气中暴露的时间（）。
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变压器充氮运输的目的是（）。
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带油运输的变压器，由开始（）时算起，到开始抽真空或注油为止，为器身暴露时间。
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变压器大修时器身暴露在空气中的时间（器身暴露时间是从变压器放油时起至开始抽真空或注油时为止。）应不超过如下规定正确的有（）。
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充氮运输的变压器，将氮气（）后，才能进入检查，以防（）。
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变压器器身在空气湿度为75％时暴露时间应不大于（）h。
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变压器吊芯大修时，器身暴露在空气中的时间（）。
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变压器大修时器身暴露在空气中空气相对湿度≤75%，时间应不超过（）。
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露天吊主变钟罩，变压器器身在暴露的空气中放置的时间有如下规定：空气湿度不大于65%时为（）小时。
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不带油运输的变压器由气压降到环境大气压时算起，到开始抽真空或注油为止，为器身暴露时间。
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变压器吊芯时，芯部暴露在空气中的时间：当空气相对湿度小于65%时，不应超过（）h。
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变压器大修时器身暴露在空气中空气相对湿度≤65%，时间应不超过（）。
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变压器吊芯大修，器身暴露在空气中的时间从器身开始与空气接触时算起（注油时间不包括在内），当空气相对湿度大于65％小于75％时，允许暴露（）h。
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熏蒸投药或气调充氮后，应（）确保杀虫效果。
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充氮变压器芯子在空气中暴露的时间，是从放氮气开始计算时间的。
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变压器器身暴露在空气中的时间，对带油运输的变压器，由开始放油时算起至注油开始为止；不带油运输的变压器，由揭开盖或打开任一堵塞算起，至注油开始为止。
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空气相对湿度≤75%时，变压器器身在空气中暴露时间，不超过（）小时
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变压器吊芯大修时，当空气相对湿度小于65%时，允许器身暴露在空气中的时间为（）以下。
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变压器吊芯检查时，测量湿度的目的是为了控制芯部暴露在空气中的时间及判断能否进行吊芯检查。
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变压器器身暴露在空气中的时间：对带油运输的变压器，由开始放油时算起；不带油运输的变压器，由揭开盖或打开任一堵塞算起，至注油开始为止。
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带油运输的变压器，由放油露出铁芯时算起，到开始抽真空或注油为止，为器身暴露时间。
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充氮运输的主变压器，其充氮表压力应保持在正压（）范围内。
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变压器器身暴露在空气中的时间，对带油运输的变压器，由开始放油时算起至注油开始为止;不带油运输的变压器，由揭开盖或打开任一堵塞算起，至注油开始为止。()
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变压器吊芯时，芯部暴露在空气中的时间：当空气相对湿度小于65％时，不应超过（）
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变压器吊芯大修时，器身暴露在空气中的时间：当空气相对湿度小于65%时，允许暴露16h，当空气相对湿度大于65%，但小于75%时，允许暴露（)h。时间从器身开始与空气接触时算起，注油时间不包括在内。
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