如果航向、空速、风向不变,飞机接近正侧风飞行,风速变化主要引起:().
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如果塔台报告地面风向10°,风速18kt,确定在07跑道着陆的侧风分量约为()。
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如果航向、空速、风向不变,当风速减小时,则:().
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保持一定的航向和真空速在接近正侧风中飞行时,如果风速不变,风向变化主要引起().
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某轮航向正北,航速20kn,视风向不明,视风速接近静风,则真风为()。
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如果塔台报告地面风向010°、风速18kt,确定在07跑道着陆的侧风分量约为().
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飞机保持一定的航向和真空速接近顺瘦长风飞行时,如果风速不变,风向略有变化主要引起().
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飞机保持平均磁航向25°,表速135海里/小时飞行,飞行高度层FL15700英尺,空中气温等于该高度的标准气温,测得偏流-8°,地速为153海里/小时,风向(来向)和风速大约是多少:().
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如果航向、空速、风向不变,当风速增大时,则:().
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飞机在做修正角程序进近时,在出航背台飞行过程中,如果这时有左顺侧风,飞行员怎样修正我对飞机的影响()。
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保持一定的航向和真空速在接近顺风或逆风中飞行时,如果风速不变,风向略有变化主要引起().
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预计航线的磁航线角为135度,航空器通过起点后保持平均磁航向130度飞行,如果测得偏航角为-3度,偏流和侧风分别是()。
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飞机保持平均磁航向300°,真空速470千米/小时飞行,测得偏流+5°,地速460千米/小时,风向(去向)和风速约是().
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飞行中如果航向、空速、风向不变,当风速增大时,则()。
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飞行中保持同一航向,在风向、风速不变条件下,如果真空速增大,则()。
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飞行中如果航向、空速、风向不变,当风速减小时,则().
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飞机在做修正角程序进近时,在出航背台飞行过程中,如果这时有左顺侧风,飞行员修正风对飞行影响的方法是().
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如果航向、空速、风向不变,飞机接近顺逆风飞行,风速变化,主要引起:().
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飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时,如果风速不变,风向略有变化主要引起:().
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飞行中如果航向、空速、风向不变,飞机接近顺风或逆风飞行,风速变化,主要引起().
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飞机在顺风中飞行,航迹线与航向线一致,地速与空速的关系是
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右侧顺风条件下,如果航向、空速、风向不变,风速增大,则地速,偏流()
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飞机的航向角90度, 空速表指示速度为200m/s,受风速为30m/s、风向为正北的侧风影响。试计算飞机的偏流角大小及相对地面的运行速度,画出航行速度三角形。 ()
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飞机保持预定航向和真空速飞行,测得偏流为+10°,地速等于真空速,则侧风为:
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左逆侧风,如果航向、空速、风速不变,当风向增大时,则()