由于发动机怠速时无负荷运转,故所需混合气的量很多。()
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空调系统怠速继电器的主要功能是防止汽车怠速时由于空调压缩机负荷造成发动机工作不稳定。()
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()的功用是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气。
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装载机发动机起动后和满负荷工作停机需要怠速运转()分钟。
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车辆如经重负荷行驶后,或发动机温度过高时,应使发动机怠速运转()分钟,使机件均匀冷却,然后再停熄发动机。
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发动机怠速运转时对混合气的要求是()。
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发动机怠速运转时,所需混合气的量很少,但要求混合气很浓。()
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发动机怠速运转时,由于混合气过稀,导致CO、HC排量增大。
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怠速是发动机在无负荷情况下运转,所以需要稀混合气。
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在讨论关于怠速控制的原理时,技师甲说在发动机怠速运转时,发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适当加浓混合气,技师乙说在发动机怠速运转时,发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适应增减进气量的大小,以保持怠速时发动机的稳定运转。请问谁的说法是正确的?()
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发动机经重负荷行驶后或温度过高时,应让发动机怠速运转()分钟使机件均匀冷却,再停熄发动机。
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化油器怠速空气量孔除了可以防止发动机停止运转时,由于虹吸现象,使汽油从怠速喷孔溢出外,还有()作用。
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由于发动机怠速运转时,混合气数量少,但要求混合气很浓。()
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柴油机工作时,怠速运转及无负荷时运转正常,大负荷时无高速的原因是()
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发动机怠速运转时,所需混合气的量很少,但要求混合气很()。
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无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时,突然全开节气门,使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。()
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发动机磨合期期间,怠速运转不少于(),待机体温度上升后,带负荷运转。
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发动机怠速运转时,所需混合气的量很(),但要求混合气很浓。
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由于发动机怠速运转时,混合气数量少,受废气冲淡严重,故要求混合气很()。
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发动机在刚启动后应怠速()分钟方可带负荷运转。
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发动机在不同工况下,化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给()的混合气;怠速工况应供给()的混合气;中等负荷时应供给()的混合气;全负荷和大负荷时应供给()的混合气;加速工况时应供给()混合气。
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为了保证发动机怠速运转的需要,供给的混合气应多而浓。()
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发动机冷启动工况应供给( )混合气;怠速工况应供给( )混合气;中等负荷工况应供给( )混合气;大负荷工况应供给( )混合气;加速工况应供给( )混合气
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为了保证发动机怠速运转的需要,供给的混合气应多而浓。此题为判断题(对,错)。
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空调系统怠速继电器的主要功能是防止汽车怠速时由于压缩机负荷造成发动机工作不稳定。()
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