预注浆可以形成有相当厚度的和较长区段的筒状加固区，更适用于有压地下水及地下水丰富的地层中，也更适用于采用大中型机械化施工。（）
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底板加固钻探施工中，当钻孔施工深度在30-50m时，要进行一次预注浆（可以使用井下注浆泵），其目的是在钻孔没有揭露含水层之前封堵该段岩层中的裂隙，防止钻孔出水后发生孔口管周围漏水或注浆时出现跑浆现象。同时也是对浅层砂岩含水层的一次改造。
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地面锚杆（管）支护，是由（ ）构成地表预加固地层或围岩深孔注浆加固地层。
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下列关于小导管注浆加固和超前预加固方法的说法错误的有（ ）。
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超前小导管注浆是在支护前，先沿坑道周边向前方围岩内打入带孔小导管，并通过小导管向围岩压注起胶结作用的浆液，待浆液硬化后，坑道周围岩体就形成了有一定厚度的加固圈。
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工作面预注浆，止浆垫的厚度应与注浆压力相匹配，当注浆压力在2―5MPa时，止浆垫厚度应在（）米。
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井下防治水措施包含内容较多，主要由（）对底板灰岩含水层进行注浆改造、留设防水煤柱、巷道过断层预注浆加固等。
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离心式分离器的锥形管是上小下大的筒状管。
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预注浆加固地层的方法有哪些？
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超前围岩预注浆加固施工中注浆结束的条件是（）。
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立井井筒穿过预测涌水量较大的含水岩层或者破碎带时，应当采用地面或者工作面预注浆法进行堵水或者加固。注浆前，必须编制的设计有（）。
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隧道支护与加固预注浆必须安装（）和压力表，严禁注浆压力超过注浆管和止浆设施的最大额定值。注浆管接头应连接牢固，防止爆管伤人。
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测量燃油视密度、视温度时使用用（）制成的，具有刻度的筒状量器称量筒。
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隧道支护与加固采用预注浆加固围岩或止水，每循环结束后应采取超前探孔或（）等手段检查注浆效果，达到要求后方可进入下道工序施工。
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（）指的是在隧道开挖前，为了固结围岩，填充空隙或堵水而预先进行的深孔注浆，注浆后即可形成较大范围的筒状封闭加固区。
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地面预注浆注浆钻孔一般按同心圆等距离布置，注浆孔的数目，考虑浆液扩散半径以及为保证注浆帷幕达到设计厚度所要求的扩散半径的重叠，确定注浆孔间距通常为（）倍扩散半径。
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注浆施工在暗挖隧道结构中采用超前导管预加固技术，钻孔的外插角为（）。
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隧道处于埋深浅、地面坡度较平缓、岩层松散破碎、岩溶地区、地下水位较高等情况下当采用地表注浆预加固时，注浆顺序宜采用（）
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测定燃油视温度、视密度，用无色透明玻璃制成具有刻度的筒状量器称（）。
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第89题：井筒穿过含水岩层或破碎带， 采用地面或工作面预注浆时注浆段长度必须大于注浆的含水岩层的厚度， 并深入不透水岩层或硬岩层（）。
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盾构是一个钢制的筒状壳体，由衬砌环、支撑环、切削环组成，位于盾构最前端的是()。
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机械成孔大直径扩底桩，当桩端沉渣厚度大于（）mm 时，应采用桩端后注浆加固
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测定燃油视温度、视密度，用无色透明玻璃制成具有刻度的筒状量器称为（）
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预注浆加固围岩的方法有（）
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相对较薄的筒状轴承安装时尽量采用压力压入的方法进行。（)
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