出油阀偶件密封锥面磨损或柴油太脏会造成（）。

相似题目

• 柴油机出油阀偶件磨损后，易使供油量（）。

  A . 增加 B . 减少 C . 不变 D . 增加或减少

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• 在柴油机喷油泵中，有两对非常精密的偶件，它们是（）偶件和出油阀偶件。

  A . 气门气门座 B . 活塞汽缸 C . 柱塞套筒 D . 轴承轴瓦

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• 喷油器针阀偶件磨损过甚，针阀下端锥体与针阀座不密封，喷油器弹簧折断或调整不当等均会造成喷射压力（）。

  A . A、过高 B . B、过低 C . C、过高或过低 D . D、变化

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• 压缩机转子或透平叶片太脏会使双燃料发电机组空气除垢系统除垢后空气压力太（）。

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• 喷油泵中出油阀偶件磨损会使喷油时间（）。

  A . 滞后 B . 提前 C . 不变 D . 不能确定

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• 柴油机燃油系统中有三对精密偶件，它们是（）、出油阀偶件、（）。

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• 柴油粘度过小，柴油易通过喷油泵柱塞偶件和喷油器针阀之间的间隙漏出，在密封偶件的磨擦表面上不易形成油膜，使润滑不良而加剧磨损。

  A . 正确 B . 错误

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• 喷油泵出油阀密封锥面有（）作用。

  A . A、控制喷油压力 B . B、调节喷油量 C . C、保持剩余油压 D . D、调整雾化状态

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• 柴油滤清器溢油阀磨损失效或偏装将造成柴油发动机不能启动。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。

  A . 气门与气门座互研 B . 气门研磨机研磨 C . 气门座铰削 D . 气门座的手工研磨

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• 出油阀偶件应如何进行简易密封性检验？

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• 柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。

  A . 气门座的光磨 B . 气门座的铰削 C . 气门与气门座互研 D . 气门研磨机研磨

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• 喷油泵出油阀密封锥面泄漏，造成的不良影响是（）。

  A . A．喷油定时延迟，喷油量不变 B . B．喷油压力下降，喷油定时不变 C . C．喷油压力下降，喷油量下降，喷油定时不变 D . D．喷油量下降，喷油定时延后

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• 喷油泵出油阀偶件磨损后，柴油机喷油提前角（）。

  A . 不变 B . 增大 C . 减小 D . 增大或减小

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• 产生柴油机凸轮轴轴颈与轴承磨损的原因之一是（）．或润滑油太脏，形成局部干摩擦而磨损。

  A . 轴与轴承装配间隙正确 B . 轴与轴承装配间隙太小 C . 轴的直径小 D . 轴承装配无压力

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• 出油阀偶件的磨损，主要在密封锥面、（）和导向部分。

  A . A、平面 B . B、增压环带 C . C、减压环带 D . D、棱面

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• 柴油机气门密封锥面磨损的主要原因是（）。

  A . 空气滤清不良 B . 机油压力太低 C . 供油提前角过小 D . 配气定时不正确

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• 常用的柴油机柱塞式供油系统中有（）、出油阀偶件、针阀偶件等偶件。

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• 针阀偶件过度磨损的部位发生在（）上。Ⅰ.端面配合面；Ⅱ.喷孔；Ⅲ.圆柱配合面；Ⅳ.锥面配合面；Ⅴ.针阀体锥面。

  A . A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ B . B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ C . C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ D . D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

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• 喷油泵柱塞偶件密封圆柱面磨损会造成（）。

  A . 供油压力下降 B . 供油压力增大 C . 气缸压力下降 D . 气缸压力增大

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• 柴油滤清器溢油阀磨损失效或偏装将造成柴油发动机不能启动。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 喷油泵柱塞偶件和针阀偶件磨损严重、流油增多将造成柴油机不能启动。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 柴油机喷油泵出油阀偶件磨损严重，超出使用极限，因修复，一般应更换新件（）

  A．工艺简单 B．工艺复杂.经济价值高 C．工艺复杂.且经济价值不高 D．工艺简单.且修复成本较低

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• DF8B内燃机车柴油机出油阀偶件的检测：在专用试验台上做出油阀偶件的密封试验；将清洗干净后的出油阀偶件置于试验台上，通入----的压力空气保持10s应符合技术要求（）

  A．0.4～0.5MPa B．0.4～0.6MPa C．0.3～0.5MPa D．0.3～0.6MPa

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