汽油蒸气压过高,使用时会产生()现象。
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如果汽油发动机点火时间过早,会导致发动机启动困难,时而有"把劲"或反转现象,发动机动力性下降,加速时会产生爆震,怠速不稳或易熄火。
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汽油蒸汽压过低,发动机()困难,过高则发生()。
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自喷试油放喷时,应适当控制回压,回压过高会使流体流速过大,产生油层出砂情况。
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汽油90%的馏出温度和干点过高,会产生()
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汽油发动机使用的汽油标号越高,越容易产生爆震现象。
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蒸气压是保证汽油在使用中()的质量指标。
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二硫化碳气体会积聚在低压处或地面扩散,其蒸气与空气混合物具有爆炸性,燃烧时会产生二氧化碳气体。
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当泵出口介质温度过高,饱和蒸汽压过大,产生气阻现象,会引起()。(KHD:工艺操作能力,th=214)
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油箱内燃油蒸发产生的汽油蒸气经过活性炭罐后再排放至大气。
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液压泵转速过高,吸油腔中吸不足油液时会产生穴蚀现象
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汽油在一定条件下,在密闭容器内蒸发出的气体分子产生的()就是其蒸气压。
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汽油蒸发速度若太快,说明汽油中轻质组分多,汽油在使用过程中损耗大,安全性能差,高温易产生气阻现象。
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汽油分馏塔釜温度过高过低都会造成油水乳化现象。
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脑压过高,为预防脑疝最好选用()。
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在装配平键时,应与轴键槽两侧有一定的(),否则旋转时会产生()现象,降低轴和键槽的使用寿命及工作的平稳性。
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当使用蒸气压不合格的汽油时,汽车不会出现高温气阻现象。
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奔驰、宝马轿车的压缩比高达9.5-10以上,必须使用97#的车用无铅汽油。若使用了90#车用无铅汽油,轻则要产生(),严重时会损坏汽车发动机。
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氢分压是加氢反应的重要操作参数之一。提高氢分压有利于加氢反应的进行,提高氢分压还有利于减少缩合和迭合反应的发生,并改善碳平衡向着有利于减少(减少积碳)方向进行,但是氢分压过高将导致烯烃的过度饱和,使汽油的()降低,一般要求反应器入口的氢分压为()
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信道利用率过高时会产生非常大的()
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液压泵转速过高,吸油腔中吸不足油液时会产生穴蚀现象。此题为判断题(对,错)。
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汽油蒸发速度若太快,说明汽油中轻质组分多,汽油在使用过程中损耗大,安全性能差,高温易产生气阻现象。此题为判断题(对,错)。
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如果汽油发动机点火时间过早,会导致发动机启动困难,时而有“把劲”或反转现象.发动机动力性下降,加速时会产生爆震、怠速不稳或易熄火。此题为判断题(对,错)。
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在过高斩拌温度下加工出的肉糊,加热处理时会出现乳化结构崩溃,造成产品出油现象。
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BAOOS发动机温度过高会导致汽油发动机产生()现象
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