防止电梯撞底与冲顶的保护装置有缓冲器和对重（）
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电梯冲顶，沉底时的最后一道电气安全保护装置是（）.
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根据《杂物电梯》规定，曳引式电梯的顶部间距，在轿厢或对重与井道顶部和底部的任何部件之间必须提供一个不小于（）mm的距离，从而使得如果轿厢或对重装置撞击到下面的缓冲器并完全压实时，对重或轿厢不撞击到电梯井道结构顶部的任何部分。
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电梯在运行过程中为了防止轿厢冲顶、沉底采用（）进行保护。
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防止电梯冲顶或蹲底的控制系统保护装置由（）及其相应联动机构组成。
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根据JG135-2000《杂物电梯》规定，装有多台电梯的轿厢和对重的井道，在运动的部件之间，即不同电梯的轿厢和对重装置之间，应在井道的下部安装一个垂直隔板。这一个隔板应从井道底部水平面以上不大于（）m起，向上至距井道底部不小于（）m的高度。注：特别推荐这一隔板能延长贯穿整个井道高度。
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电梯发生轿厢或对重蹲底时，吸收轿厢和对重动能的装置称为＿。
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按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，在轿厢上行超速保护装置中，包括速度监控和减速元件，应能检测出上行轿厢的速度失控，其下限是电梯额定速度的（），上限是9.9.3规定的速度，并应能使轿厢制停，或至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围。
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根据GB7588-2003相关规定，在轿厢上行超速保护装置中，包括速度监控和减速元件，应能检测出上行轿厢的速度失控，其下限是电梯额定速度的（），上限是9.9.3规定的速度，并应能使轿厢制停，或至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围
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曳引驱动电梯上缓冲器应设置在轿箱和对重的行程（）部极限位置。
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按GB/T10059-1997《电梯试验方法》规定，对耗能型缓冲器，轿厢和对重装置分别以检修速度下降将缓冲器压缩，从轿厢开始离开缓冲器瞬间起，缓冲器柱塞复位时间不大于（）s。
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对耗能型缓冲器，轿厢和对重装置分别以检修速度下降将缓冲器压缩，从轿厢开始离开后缓冲器瞬间起，缓冲器柱塞复位时间不大于（）s。
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杂物电梯轿厢和对重的安全钳装置的动作应由各自的限速器来控制，不得借助悬挂装置的断裂或借助一根安全绳来动作.（)
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当电梯额定速度很低时（如小于0.4m/s），轿厢和对重底下的缓冲器也可以使用实体式缓冲块来代替，其材料可用橡胶、木材或其他具有适当弹性的材料制成。（）
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电梯在最高层和最底层平层位置时，轿厢和对重撞板跟缓冲器顶面距离符合要求：弹簧缓冲器（），油压缓冲器（）。
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曳引驱动电梯上缓冲器应设置在轿厢和对重的行程（）部极限位置。
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电梯冲顶或沉底时最后一道电气安全保护装置是（）。
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根据JG135-2000《杂物电梯》规定，曳引式电梯的顶部间距，在轿厢或对重与井道顶部和底部的任何部件之间必须提供一个不小于（）mm的距离，从而使得如果轿厢或对重装置撞击到下面的缓冲器并完全压实时，对重或轿厢不撞击到电梯井道结构顶部的任何部分。
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电梯冲顶时，导靴不应越出导轨，即当对重完全压实在缓冲器上时，轿厢导轨应不小于（）m的制导距离，末端导轨长于（）米时应用两档支架固定。
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如果杂物电梯轿厢和对重之下确有人可以进入的空间存在，井道底部的底面应按不小于5000N/的载荷设计.并且：A.）将轿厢和对重缀冲器安装在一直延伸（）上，或B.）轿厢和对重上装设（）装置.注：在额定载重量不大于50kg，行程不大于4m，所提供的井道具有足够的强度，可以吸收载重的轿厢和对重以重加速度从行程最高点落下所产生的能量，则这种场可以不考虑上述要求.
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电梯冲顶时，导靴不应越出导轨，既当对重完全压实在缓冲器上时，轿厢导轨应不小于（）的制导距离。
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由于电梯行程过高，需在轿厢底部和对重底部装设补偿装置来平衡曳引绳和对重钢丝绳长度在电梯运行过程偏重现象的载荷变化（）
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每台电梯均应具有用于轿厢和对重装置的两组至少（）列导轨。
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曳引绳补偿装置是用来补偿电梯运行时因曳引绳造成的轿厢和对重两侧重量不平衡的部件。一般使用在楼层比较高的电梯。
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（）电梯的安全保护装置主要包括：超速保护、绶冲器、门锁装置、终端超越保护装置和防止门夹人的保护装置等
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