客运专线路基填料应按（）控制有条件时宜集中供应确保填料质量。
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土方路基施工质量要求填筑路堤必须分层填筑，分层压实，使用填料必须经过鉴定后方可使用，表面应按设计规定设有一定横坡，确保排水通畅，各层密实度达到设计要求。
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客运专线路基填料的最大粒径不得大于()cm。
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客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）。
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填土路基填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制（ ），并及时碾压修整。
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客运专线无砟轨道铁路高程控制网应按（）水准测量精度要求施测。
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.简述铁路客运专线路基的技术特点？
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我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。
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客运专线相关工程包括（）等与路基相关的工程。
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《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.7条规定换填基坑坡脚线位臵的允许偏差为（）
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客运专线路基填料应按（）来控制，有条件时宜集中供应，确保填料质量。
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客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路路基排水设施设计降雨重现期应按（）年标准采用
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下列（）材料可作为铁路客运专线路基基床表层填料。
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客运专线路基工程特点是什么？
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客运专线浸水路基与不浸水路基分界高程的允许偏差为（）。
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按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有（）
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客运专线路基填筑主要包括哪些？
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客运专线路基工程有那些技术特点？
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客运专线路基质量控制的内容不包括（）。
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某北方平原地区二级公路设计车速60km／h，路基宽度10m。施工单位通过招投标获得第Ⅳ标段施工任务。路基填料为土方，该标段挖方量为177．56万m3，填方量为156．75万m3。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。项目部以预防为主，加强因素控制，实施公路工程施工的动态管理，希望通过公路质量控制关键点的设置确保建造出符合设计和规范要求的工程。针对该土方路基的施工，项目部根据不同管理层次和职能，按一定原则分级设置了如下质量控制关键点：
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新建无砟轨道客运专线项目，如设计进行路基变形观测，主要技术目的有（）
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“路基施工”案例答案解析题案例背景材料某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：（1）施工放样与断而测量。补充路基施工的质量控制关键点。（2）如何保证填土材料合格？
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