以下选项中，符合加热炉过剩空气系数概念的是（）。

相似题目

• 加热炉过剩空气系数一般控制多少？

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• 以下关于加热炉过剩空气系数说法错误的是（）。

  A . 加热炉燃料燃烧时，实际空气用量与理论空气用量之比称为过剩空气系数。 B . 为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧，空气过剩系数一般大于1。 C . 为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧，空气过剩系数一般接近1。 D . 在保护燃料完全燃烧的情况下，空气过剩系数越小越好。

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• 为了保证加热炉效率，加热炉的过剩空气系数应（）。

  A . 大于1 B . 小于0 C . 大于0 D . 小于1

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• 燃油加热炉在运行中，应控制烟道过剩空气系数在（）的范围内。

  A . A、1．00～1．25 B . B、1．05～1．30 C . C、1．10～1．35 D . D、1．15～1．40

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• 加热炉运行时，过剩空气系数一般控制在（）比较合适。

  A . 0.9～1.1 B . 1.1～1.3 C . 1.3～1.5 D . 1.5～1.8

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• 加热炉控制过剩空气系数不能过高的作用是（）。

  A . A、提高加热炉效率 B . B、避免炉管的氧化 C . C、使燃料充分燃烧 D . D、给原料提供更多的热量

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• 加热炉的过剩空气系数过高会引起（）。

  A . A、加热炉效率降低 B . B、加热炉效率提高 C . C、加热炉效率不变 D . D、加热炉氧含量下降

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• 加热炉的过剩空气系数一般保持在（）

  A . 3%～6% B . 5%～10% C . 10%～15% D . 15%～25%

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• 加热炉过剩空气系数偏大的原因有（）。

  A . 风门开的过大 B . 对流室漏风 C . 烟道挡板开的太小 D . 风门开的太小

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• 关于加热炉过剩空气系数偏小，下列说法正确的是（）。

  A . A、导致不完全燃烧 B . B、烟道气中带有CO C . C、如果因外部空气接触，可能导致二次燃烧 D . D、烟道气中H S增加

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• 加热炉的过剩空气系数越大，热效率越高。

  A . 正确 B . 错误

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• 计算加热炉过剩空气系数的公式为（）。

  A . A、实际空气量/理论空气量 B . B、理论空气量/实际空气量 C . C、实际空气量+理论空气量 D . D、实际空气量-理论空气量

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• 在操作烧瓦斯的加热炉中，过剩空气系数一般控制在1.1～1.25。

  A . 正确 B . 错误

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• 加热炉中过剩空气系数过小时，空气量供应不足

  A . 正确 B . 错误

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• 加热炉烟气中CO含量随过剩空气量的变化规律是：过剩空气从大变小时，CO含量从（）变（），当过剩空气量较大时，CO的含量变化较（）。以下合适的是（）。

  A . A．高低 慢 B . B．低高 慢 C . C．高低 快 D . D．低高 快

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• 加热炉过剩空气系数偏小，下列说法正确的是（）

  A . 导致不完全燃烧 B . 烟道气中带有CO C . 如果因外部空气接触，可能导致二次燃烧 D . 烟道气中H S增加

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• 加热炉过剩空气系数过大是（）造成的。

  A . 风门及烟道挡板开度大 B . 燃料量太小 C . 排烟温度低

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• 下列选项中，关于过剩空气系数的描述正确的是：（）

  A . A、该系数=理论空气量/实际空气量 B . B、该系数若等于1.35，则过剩空气量为35% C . C、该系数大，则降低烟道气的露点温度 D . D、该系数越小越好

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• 烟气中氧含量越低（在CO含量小于300ppm的前提下)，过剩空气系数越小，加热炉效率越高。（)

  是 否

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• 油田加热炉运行时，过剩空气系数一般控制在（）比较合适

  A．1.5~1.8 B．1.1~1.3 C．1.3~1.5 D．0.9~1

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• 在空气过剩系数计算公式中，使用高炉煤气加热时K值一般为（）

  A．0.43 B．1.2 C．2.5 D．4

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• 在空气过剩系数计算公式中，使用焦炉煤气加热时K值一般为（）

  A．0.43 B．0.34 C．2.5 D．5

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• 关于加热炉过剩空气系数的说法，下列叙述错误的是（)。

  A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数 B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数 C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右 D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右

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• 关于加热炉过剩空气系数大所引起的危害，下列选项正确的是（）。

  A．露点腐蚀 B．炉管壁厚减薄 C．炉管表面氧化腐蚀 D．无法确定

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