气体流过压气机（）
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发动机引气系统从发动机压气机引出高压气体后，由（）活门调节压力。
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空气流过离心式压气机的下列部件时，空气压力随流速下降而升高的是（）。
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实际的制冷压缩机当气体流过气阀时没有压力损失。
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压气机的气体载荷推转子（）.
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在气体燃料系统中，燃气增压过程需要消耗相当大的功率，因此，压气机常由（）后带动。
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压气机和涡轮上的气体载荷在轴承上产生：（）.
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空气流过压气机整流环（即静子叶片）时，气流的（）.
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流过压缩机的制冷剂应是气体，流过孔管或膨胀阀的制冷剂应是液体。
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根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在扩压器内的流动过程中，其工作参数变化是（）。
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凡是气体流过时，能储存或放出气体的气室称为（）
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空气流过位于压气机和燃烧室之间的扩压器后，其流速降低，主要目的是（）.
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气流流过轴流式压气机，其（）
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根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在排气蜗壳内流动过程中，其工作参数变化是（）。
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根据废气涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在压气机进气道内的流动过程中，其工作参数的变化是（）。
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轴流式压气机的气体在压气机内沿轴向流动，它的主要优点是（）。
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根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在工作叶轮内流动过程中，其工作参数的变化是（）。
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很多汽车冷气机，在挥发器的冷媒出口处，装了一个（），其功用是保持挥发器中的压力，使挥发器的温度，高于水的冰冻温度，以免空气流过挥发器时，里面含有水份，在挥发器表面上冰冻。
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在压气机工作过程中，气体在压气机中的流动损失有（）。
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风机负压是指（）气体流过风机叶轮时所获得的能量。
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变压器外部有穿越电流流过时，气体继电器动作。
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流过节流装置的液体中含有气体，必要时（）
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根据回流方式，车用增压柴油机的 EGR 系统分为外部 EGR 和内部 EGR 两种。外部 EGR 根据进排气管的连接方式分为（ ）和（ ），其中（ ）是直接连接压气机入口端和废气涡轮出口端来实现 EGR 的方法，但由于这种方式废气直接流过压气机和中冷器，所以易造成压气机和中冷器的污染和腐蚀。常采用（ ），即直接连接压气机后中冷器出口段和废气涡轮入口端来实现 EGR 。
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在压气机进口总温和总压保持不变的情况下，压气机的增压比和效率随压气机转速和流过压气机空气流量的变化规律叫压气机的（)特性.
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气流流过轴流式压气机工作叶片时参数如何变化（)？【单选题】