配合是指基本尺寸相同的两个装配要求（间隙量或过盈量）的孔、轴公差带之间的关系。
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当过盈量及配合尺寸较大时，可用温差法装配。
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在装配图中两个零件的接触表面或基本尺寸相同的配合面，只画一条线。
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当过盈量及配合尺寸较大时，常采用()装配。
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当过盈量及配合尺寸较小时，常采用温差法装配。
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过盈连接装配，当过盈量及配合尺寸较小时，在常温下一般采用（）装配。
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过盈连接装配时，当过盈量及时配合尺寸较小时，一般采用（）配合法。
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基本尺寸相同的孔的公差带在轴的公差带之下，孔、轴形成的是间隙配合。
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当过盈量及配合尺寸（），常采用温差法装配。
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当过盈量及配合尺寸()时，常采用压入法装配。
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滚动轴承与轴的装配过盈量过大，会减小滚动体与内外圈之间的配合间隙。
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当过盈量配合尺寸较大时，可用温差法装配。
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如果轴颈尺寸较大且过盈量也较大时为装配方便，可采用（），即将轴承放在油中加热至80-100℃后和常温状态的轴配合。
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当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用〔〕装配。
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圆柱面过盈连接的装配方法，包括压入法、热胀配合法、冷缩配合法。使用压入法当过盈量及配合尺寸较小时，常用（）压人装配。
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当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用在常温下压入配合法装配。
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在绘制装配图时，两相邻零件的接触面和基本尺寸相同的配合面应该（）。
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当过盈量及配合尺寸较大时，常采用（）方法装配。
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配合指基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系，允许间隙或过盈的变动量称为配合公差。对于间隙配合，其配合公差为（）代数差。
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当过盈量配合尺寸较小时，一般采用在常温下压入配合法装配。
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装配图中相同基本尺寸的孔和轴形成配合，为简化设计，国标规定了两种制度，应优先选择基孔制。
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一个孔和一个轴的基本尺寸一样，装配到一起有可能有点过盈，有可能有点间隙，这种配合叫过渡配合。（)
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采用多种方案进行比较，从而选出具有最理想的间隙或过盈量的配合，这种方法称为（)。
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当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用（）装配
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配合件的过盈量及配合尺寸较小时，一般采用热胀冷缩发装配。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第55页第51题（）
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