列车允许速度在120km/h以下的线路，进行钢梁修理或上盖板油漆时，可根据需要移动桥枕，移动后两桥枕中心距不超过（）。

相似题目

• 《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。

  A . +4mm，-2mm B . ±2mm C . 5mm D . +6mm，-4mm

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• 线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过2mm，应及时进行修理或更换。

  A . 正确 B . 错误

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• 在线路允许速度υmax>120km／h区段进行设备检查时，应避开速度大于（）km／h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每（）min联系一次。

  A . 120；3 B . 120；5 C . 90；3 D . 90；5

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• 《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）。

  A . A、4mm B . B、6mm C . C、8mm D . D、10mm

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• 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅲ级容许偏差为（）。

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• 120km/h＜线路允许速度Vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（）。

  A . 50mm B . 60mm C . 70mm D . 90mm

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• 凡在线路允许速度vmax＞120km/h区段进行设备检查时，应避开速度大于120km/h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，并保持每3min联系一次。

  A . 正确 B . 错误

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• 120km/h＜线路允许速度vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得（）。

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• 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅳ级容许偏差为（）。

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• 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅳ级容许偏差为（），（）。

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• 线路允许速度120km/h＜v≤200km/h，钢梁、圬工梁，桥梁中心线与线路中心线偏差不得大于50mm。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 在允许速度大于120km/h线路上进行无缝线路放散作业，开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。

  A . 25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常 B . 60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常 C . 25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常 D . 第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常

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• 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅰ级容许偏差为（），（）。

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• 列车运行速度小于120km/h，年通过总重为25Mt²km/km及以上线路，钢轨波磨深度超过（）时应进行修理性打磨。

  A . A、0.3mm B . B、0.4mm C . C、0.5mm D . D、0.6mm

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• 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）。

  A . ＋3mm，－2mm B . ±2mm C . ＋6mm，－2mm D . ＋4mm，－2mm

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• 列车运行速度为120km/h及以上线路，钢轨波磨深度超过（）时应进行修理性打磨。

  A . A、0.3mm B . B、0.4mm C . C、0.5mm D . D、0.6mm

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• 《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）。

  A . 4mm B . 6mm C . 8mm D . 10mm

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• 线路允许通过的铁路旅客列车运行速度120km/h以下，可以设置人行过道。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 线路中心与桥梁中心的偏差，线路允许速度120 km/h＜vmax≤200 km/h时，钢梁、圬工梁不得大于（）

  A．25mm B．50mm C．70mm D．100mm

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• 列车运行速度为120km£¯h及以上线路，钢轨波磨深度超过（)时应进行修理性打磨。

  A．0.3mm B．0.4mm C．0.5mm D．0.6mm

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• 线路允许速度120km/h＜v≤200km/h，钢梁、圬工梁，桥梁中心线与线路中心线偏差不得大于50mm（）

  是 否

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• 120km/h＜线路允许速度vmx≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（)。

  A．A.50mm B．B.60mm C．C.70mm D．D.90mm

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• 《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为（）

  A．+3 mm,-2 mm B．±2mm C．+6mm .2mm D．+4mm,-2mm

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• 在列车允许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm判为轻伤（）（应知应会-《铁路线路修理规则》-第3.4.3条）

  是 否

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