韶山4型电力机车轴箱拉杆中心距的允差为（）。

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• 韶山4电力机车中修轴箱拉杆方轴与座槽底部间隙应（）。

  A . ﹤1mm B . ﹤2mm C . ﹤3mm D . ﹤4mm

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• 韶山4型电力机车构架与轴箱吊环处垂直距离原型为（）。

  A . 40mm B . 43mm C . 45mm D . 47mm

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• 韶山4型电力机车构架与轴箱吊环处垂直距离为（）。

  A . 34mm B . 37mm C . 40mm D . 43mm

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• 韶山4改型型电力机车每个转向架有（）轴箱装置。

  A . 4个 B . 8个 C . 10个 D . 12个

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• 韶山4型电力机车组装轴箱时轴圈和轴承内圈均应加热套装．轴圈加热温度在（）以下。

  A . 150℃ B . 180℃ C . 200℃ D . 250℃

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• 韶山4型电力机车轴箱拉杆方轴与槽座底部的间隙中修要求为（）。

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• 韶山4型电力机车同一轴箱两轴承间隙差（）时应进行中修。

  A . >0.03mm B . >0.04mm C . >0.05mm D . >0.06mm

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• 成品纸箱烟，烟叶的允差为（）KG。

  A . A、0.1 B . B、0.5 C . C、1.0 D . D、1.5

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• 韶山3型电力机车轴箱拉杆中心距中修标准为（）。

  A . （250±2）mm B . （260±2）mm C . （270±2）mm D . （280±2）mm

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• 韶山4型电力机车每个轴箱设置（）弹簧组。

  A . 2个 B . 3个 C . 4个 D . 5个

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• 韶山4型电力机车抱轴箱合箱前检查瓦量为（）。

  A . 0.1～0.15mm B . 0.25～0.4mm C . 0.4～0.6mm D . 0.6～0.9mm

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• 韶山4型电力机车车体底架组焊后，各梁顶面须位于同一平面上，其允差不大于（）。

  A . 1mm B . 2mm C . 3mm D . 4mm

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• 韶山4型电力机车中修时同一台机车的轮径差为（）。

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• 同一机车各轴箱弹簧工作高度允差为（）。

  A . A、1mm B . B、2mm C . C、3mm D . D、4mm

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• 韶山3B型电力机车组焊后底架一、四位枕梁靠内饲旁承中心对角线允差不得大于（）。

  A . 5mm B . 10mm C . 15mm D . 20mm

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• 国标多焦点眼镜的附加顶焦度子片顶焦度≤4.00D的允差为（）。

  A . A、±0.12D B . B、±0.18D C . C、±0.25D D . D、±0.37D

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• 我国目前秤的允差为（）允差，最大允差等于首次检定时最大允差的2倍。

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• 当机车通过曲线时，韶山4型电力机车的轴承可减少构架单侧梁每个拉杆座受力的（），改善了构架受力状态。

  A . 1／2 B . 1／3 C . 1／4 D . 1／5

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• 韶山4型电力机车手制动竖拉杆与制动器手轮之间间隙，应在（）之内。

  A . 1～2mm B . 2～3mm C . 3～4mm D . 4～5mm

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• 韶山型电力机车中铬轴箱拉杆方轴与座槽底部间隙应（）。

  A . <1mm B . <2mm C . <3mm D . <4mm

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• 韶山4型电力机车轴箱为保证其内中外弹簧组合受力均匀，应对其选配，要求3组弹簧在各自工作负荷下高度差（）。

  A . ≤3mm B . ≤4mm C . ≤5mm D . ≤6mm

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• 韶山4型电力机车牵引装置的压盖与牵引座之间隙的允差为（）

  A . 1mm B . 2mm C . 3mm D . 4mm

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• 韶山4型电力机车轴箱轴承组装间隙中修要求为0.070～0.300mm。（)

  是 否

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• 我国目前称的允差为分度值允差，最大允差等于首次检定时最大允差的2倍（）

  是 否

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