道岔位置不对不能开放信号试验时,可将进路内所有道岔全部单操至相反位置并单独锁闭后再办理进路检查。
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K5B计算机联锁系统道岔按钮在封锁状态时,办理经该道岔的进路信号不能开放。
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防止重复开放信号试验:只需开放信号后,切断一次进路内道岔表示,信号不得自行重复开放。
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电气集中联锁设备,当进路上的有关道岔开通不对或()时,该信号机不能开放。
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当进路上的有关道岔开通位置不正确,道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有()mm及其以上间隙,敌对进路未解锁或照查条件不符时,防护该进路的信号机不能开放。
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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机可以开放,此联锁设备有效。
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信号开放后锁闭道岔试验:信号开放后逐组单操与该进路有关道岔,应不能操动。
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进站色灯信号机()灯光表示准许列车经道岔直向位置,进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。
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当外线任何一处发生()时,不能导致进路错误解锁、道岔错误转换以及信号机错误开放。
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信号开放后,该进路上有关道岔不能扳动、其该进路的敌对信号不能开放。
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各种联锁设备应满足下列条件:当进路上的有关道岔开通位置不对或()未关闭时,该信号机不能开放。
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进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示(),准许列车经道岔直向位置,进人站内准备停车,表示接车进路信号机在开放状态。
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进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示(),准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机,且该信号机的进路,经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。
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各种联锁设备(驼峰除外)应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机()。
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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示(),准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机,且该信号机的进路,经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。
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带动道岔试验:单操该道岔至相反位置并单独锁闭,再办理进路,信号不能开放。
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联锁基本原则之一是列车、调车进路上的所有道岔板动到所需的位置后,防护此进路的信号机才能开放;
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道岔位置不对、或不能转动道岔时,进路不能建立()
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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放。()
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凡进站、接车进路信号机不能使用时,将引导进路上的道岔锁在规定位置后,开放引导信号,简称()
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信号开放后不准进路内的道岔再变换位置()
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连续式机车信号机显示一个双半黄色闪光:要求列车限速运行,表示列车接近的地面信号机开放经()号及以上道岔侧向位置进路,且次一架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路;或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路、显示一个黄色闪光和一个黄色灯光(技规)
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当进路上有关道岔开通位置不正确,道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有()及其以上间隙,敌对进路未解锁或照查条件不符时防护该进路的信号机不能开放。
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三显示自动闭塞区段进站信号机,()一个黄色闪光和一个黄色灯光),准许列车经过18号及以上道岔侧向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机,且该信号机防护的进路,经18号及以上道岔侧向位置
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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机开放;信号机开放后,该进路上的有关道岔扳动,其敌对信号机开放()
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