ZBE011油罐收油时罐内油面上升,气体空间体积缩小,油气被压缩压力逐渐升高,罐内混合气体压力超过呼吸阀值时,呼吸阀自动开启,混合油气排出罐外（）
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新油罐首次使用时，开始收油流速应控制在（）以下，待油面高于入口管线200mm以上时，再提高收油流速。
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一油罐的每米容量为500m3，若每小时收油25m3，24小时后罐内油面上升（）。
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内浮顶油罐具有一个浮在油面上，能随罐内油位上升、下降的浮顶，浮盘与油面间几乎不存在气体空间，能有效地减少蒸发损耗。
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除油罐收油时，开大采暖伴热阀门开度，加大热水循环量，提高罐内收油槽处的（）。
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钻开高压气层后，井底处于欠平衡，高压气体侵入井筒。开始时罐内液面上升很慢，随着气体被循环至井口附近时，由于气体体积急剧膨胀，罐内液面快速升高。
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油罐内若无气体空间，则可消除蒸发损耗，为了尽可能消除罐内气体空间，可以采用（）
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小呼吸损耗是指油罐静止储存时，由于罐内气体空间温度和油气浓度的昼夜变化而产生的损耗。
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除油罐收油时，应开大采暖伴热阀门开度，加大热水循环量，提高罐内收油槽处的（）。
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油罐静止储存时，由于罐内气体空间温度的昼夜变化而引起的损耗为油罐的（）损耗。
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油罐在静态储存时，每天日出之后由于其吸收阳光的热辐射，油罐内油品及气体空间的温度升高，结果使罐内的混合气体压力（）。
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油罐在收油时，油罐内液面上部气体空间体积会（），罐内压力会（）。
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油罐收油要进至安全高度，尽量减少罐内的（）空间，以降低油品的损耗。
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油罐收油作业时，若罐内蒸汽浓度较大，油品损耗就小。（）
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油罐中油品因罐内气体空间温度的昼夜变化引起的损耗为（）
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烟雾是灭火剂燃烧反应的气态产物及浮游于其中的固体颗粒。用它扑救油罐火灾时，这些烟雾从发烟器喷嘴喷出，能迅速充满油罐内空间，排挤罐内的其他气体，阻止外界空气流入罐内，大大稀释了罐内的氧气和可燃气体浓度，从而使燃烧窒息。
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除油罐收油时要控制（）阀门，提高罐内夜位，使罐顶污油能够进入集油槽内。
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油罐在收发油品时，由于罐内混合气体体积发生变化使油蒸气排出罐外所引起的油品损耗称为（）。
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油罐内油品温度降低时，油罐内液面上部气体空间体积会（），罐内压力会（）。
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一油罐的每米容量为500立方米，若每小时收油25立方米，24小时后罐内油面上升（）米。
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除油罐收油时要控制（）阀门，提高罐内液位，使罐顶污油能够进入集油槽内。
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油品蒸发损耗与油品性质、密度、油面压力、油品温度、油罐气体空间大小、（）等因素有关。
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油罐静止储存时，由于罐内气体空间温度和油气浓度的昼夜变化而产生的损耗称为（）。
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对于地上立式固定顶油罐，白天时，下列哪个温度值最小：（）。 A. 罐顶板温度； B. 罐内油品温度； C. 罐内上部气体空间温度； D. 罐内下部气体空间温度。
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油罐收油时，罐内液面（)，压缩上部空间的气体，使气体的压强（)而导致呼吸阀（)，排出大量油蒸汽和
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