油罐内油品温度降低时，油罐内液面上部气体空间体积会（），罐内压力会（）。
相似题目
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某铁路油罐车内油品体积为52369L，计量温度为33.8℃，标准密度为756.2kg/m3，环境温度为36.0℃，则罐内油品质量为（）。
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当橇装式加油装置油罐内的气体温度由于火灾作用而升高时，内部燃烧抑制装置能释放出（），使油罐内的可燃气体浓度降低到安全范围内。
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测定油罐内油品液面高度时的误差，由（）和检尺时的随机误差组成.
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当油罐内油品的温度为80℃时，油罐的实际容积值（）该罐容积。
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采用立式油罐进行质量检验时，上部样，中部样及出口液面样的体积比各为（）。
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油罐气体空间温度的昼夜变化而引起的油品损耗叫（）损耗。
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油罐在静态储存时，每天日出之后由于其吸收阳光的热辐射，油罐内油品及气体空间的温度升高，结果使罐内的混合气体压力（）。
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油罐在收油时，油罐内液面上部气体空间体积会（），罐内压力会（）。
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到站油罐车内油品的体积要考虑温度改变而产生的体积变化。如果10000升汽油到站，温度上升了1℃，理论体积应该增加（）。
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甲油罐的容量为166.8m3，罐内油品液面高度为3m；乙油罐的容量为198.2m3，罐内油品液面高度为8m，若两油罐基础相同，则压油平衡后，两油罐内的液面高度为（）m。
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当油罐内油品温度为30℃时，油品的实际体积（）其标准体积。
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油罐中油品因罐内气体空间温度的昼夜变化引起的损耗为（）
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油罐内气体空间大，会增大蒸发损耗和（）。
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某铁路油罐车内油品体积为60598L，计量温度为34.9℃，标准密度为764.2kg/m3，环境温度为-20.3℃，则罐内油品质量为（）。
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下列情况会使储存在油罐内的油品实际体积比测量值更大的是（）。
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正常运行时连续或长时间出现或短时间频繁出现爆炸性气体、蒸气或薄雾的区域，如油罐内部液面上部空间为（）
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甲油罐的直径为15m，安全高度为14m，罐内油品液面高度为10m；乙油罐的直径为20m，安全高度为18m，罐内油品液面高度为5m。若两油罐基础相同，则压油平衡后，两油罐内的液面高度为（）m。
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当油罐内油位较低，液面上空气容量较多，液面上空间的油蒸气与空气混合浓度达不到爆炸极限范围，遇到明火时，只在油罐内液面上进行稳定的燃烧。
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油品蒸发损耗与油品性质、密度、油面压力、油品温度、油罐气体空间大小、（）等因素有关。
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加油站油罐的“小呼吸”损耗是指由于油罐内油品温度变化造成体积变化而引起的气体排出和气体吸入过程，由此引起的油品蒸发损耗叫做“小呼吸”损耗。
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轻质油罐涂银白色涂料主要是因为银白色涂料能吸收红外线，降低油罐内温度，从而降低油品损耗。（）
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防止静电产生的措施有：①控制管道内油品流速;②将管线和油罐通过导线与大地相连形成等电位;③在装车或装船时，尽量将鹤管伸入到罐或船舱的底部;④控制油面空间混合气体;其中()正确。
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对于地上立式固定顶油罐，白天时，下列哪个温度值最小：（）。 A. 罐顶板温度； B. 罐内油品温度； C. 罐内上部气体空间温度； D. 罐内下部气体空间温度。
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油罐收油时，罐内液面（)，压缩上部空间的气体，使气体的压强（)而导致呼吸阀（)，排出大量油蒸汽和