充油试验时ETS油压是否泄去?
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所有的汽轮机保护都是通过泄去安全油压,使主汽门关闭而实现的。()
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充油电缆油压不得低于()。
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在现场无充氮测量工具时,可采取往蓄能器里充油升压的方法来检测,在检测之前应将液控油压卸掉。()
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储能器充油升压后油压稳不住,储能器压力不断降低的主要原因可能是()
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调速器充油试验的目的是:排出()内的空气,并检查各部()是否漏油。
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机组跳闸时隔膜阀泄去OPC油压。()
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充油电缆油压报警系统故障,属于电缆()。
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当ETS油压失去时,高中压主汽门能否开启?
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充油电缆按内部油压大小的不同,充油电缆可分为高油压、中油压和低油压三种,其中工作油压分别为();();()。
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自容式充油电力电缆任一点任一时刻的油压应大于0.4MPa。
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充油试验时跳闸电磁阀是否动作跳闸?
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充油电缆油压系统报警,属于电缆本体缺陷。
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低油压充油电缆的长期允许油压()kg。
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在预防性试验项目中,判断充油电缆能否投入运行的主要依据是()是否合格。
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绘出油压法测量充油电缆漏油点简图。
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充油试验时机械跳闸机构是否脱扣?
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蓄能器充油升压后,油压稳不住,压力表不断降压的原因是()。
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油压装置压油槽工作时其内应充油和压缩空气,油约占总容积的()。
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充油电缆敷设前检查其油压不宜低于()MPa。
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当ETS油压失去时,高中压调门能否开启?
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通常在充油电缆线路中间设置()对电缆进行分段供油,以控制油压。
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汽轮机ETS通道有故障时不得进行通道试验。
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超速保护OPC动作时ETS油压是否泄去?