硅整流交流发电机输出火线接柱在外壳上的标记为“N”。
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汽车硅整流发电机,经整流后输出直流电压,在硅二极管上的电压降是()伏。
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硅整流发电机的最常见的接柱中“F”表示磁场接柱。()
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汽车用硅整流发电机的直流输出电压,数值为三相交流电线电压的()。
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硅整流交流发电机的输出特性是指发电机端电压一定时,表示()的函数关系。
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硅整流发电机的最常见的接柱有哪几个?
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硅整流发电机中硅整流二极管具有单向导电特征,并且是交流发电机能自动控制输出电流,所以硅整流发电机调节器只要有()即可。
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硅整流交流发电机由()、()两部分组成。交流发电机的转子用来建立(),定子中产生()经过硅二极管整流后输出。
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在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管,其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向相反。
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硅整流发电机在运转时,严禁用“试火”短接接柱法检查其是否发电,否则将损坏()。
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硅整流交流发电机输出火线接柱在外壳上的标记为()
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硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是硅二极管。
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在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管,其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向相同。
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整流后的直流电从电枢接柱输出,经用电装置后到车身与发电机外壳成回路。发电机外壳是负极,电枢接柱是正极。
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在相同重量和体积的情况下,输出功率较大的是硅整流交流发电机。
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硅整流交流发电机输出火线接柱在外壳上的标记为B+。
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在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管,其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向()
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汽车硅整流发电机外壳有字母“N”接线柱,应与发电机的()连结。
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硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是()
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交流发电机用硅二极管的引线为正极时,其外壳上印有黑色标记。
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硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是调节器。
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装有硅整流发电机的汽车电路中,电流表“—”接柱应接蓄电池正极,电流表“+”接柱应接发电机火线接线柱。
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硅整流发电机中硅整流二极管具有单向导电特性,并且是交流发电机能自动控制输出电流,所以硅整流发电机调节器只要有()即可。
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汽车硅整流发电机外壳有字母N 接线柱,应于发电机的()连接
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汽车硅整流发电机外壳有字母N 接线柱,应与发电机的()连接
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