同步发电机在并车操作时，（）条件不满足会出现冲击转矩。
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准同步并车法要求合闸前待并机应满足的条件是（）。 ①待并机的频率与电网频率差不超过1%； ②频差不超过10%； ③电压与电网电压不超过1%； ④电压差不超过10%； ⑤合闸瞬间断路器两侧电压相角小于5°； ⑥电压相角差小于15°。
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同步发电机并车时，若满足电压相等、频率相等、相序一致但初相位不同，则当初相位差为（）时，冲击电流最大。
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在同步发电机并车时，若其余条件均满足，仅相位条件不同，则当相位差为（）时，合闸冲击电流最小。
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当待并机与电网电压相等、频率相等、初相位不同时进行并车会出现较大的电流冲击，同时存在对原动机的功率冲击。
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发电机非同期合闸，在两端电压相位角差为（）时冲击转矩最大。
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粗同步并车电抗器，在完成并车操作后应及时切除，否则会（）
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当并列条件中的电压条件和频率条件满足，且发电机电压超前系统电压时，合闸冲击电流的主要成分是（）。
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同步发电机并车时的整步操作，实际就是调整（）条件。
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发电机并网时，若不符合并网条件进行并列，则会产生相当高的冲击电压，对电网和发电机本身都不利。
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采用“灯光旋转法”并车指示的同步发电机在并车时出现了灯光同时明暗的现象，经查并车指示灯接线无误，则（）。
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一直处于正常运行状态的同步发电机出现并车失败的原因不可能是（）。
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电厂在发电机采用自同期法并列时，在合闸瞬间会有冲击电流出现。为防止冲击电流对发电机的危害，因此，一般电厂不用自同期并网法。
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在航行期间，同步发电机并车时，不需满足的条件是：运行机与待并机的（）。
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同步发电机进行并车操作时不必满足的条件是（）。
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两台相同容量的同步发电机并车操作时，为保证电网频率、电压基本不变，有功功率的正确调节方法是（）。
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在同步发电机并车时，其余的投机倒把均满足，公初相位投条件不满足，则当初相位差为（）时，冲电流最大。
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在用“粗同步并车法”时，整步操作的（）和准同步并车要求一样，（）较准同步放宽。
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采用“灯光旋转法”并车指示的两台同步发电机在并车时出现了灯光同时明暗的现象，（并车指示灯接线无误）这是由于（）。
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考虑到同步发电机在并车操作时可能因操作不当会出现短时逆功率，因而逆功率保护不要求一出现逆功率就瞬间跳闸，其动作值一般整定在（）额定功率，延时（）动作。
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同步发电机并车时，有电压相等、频率相等、初相位相同、相序一致四个条件。其中任一个条件不满足，待并机则出现（）。
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在观察同步表进行同步发电机并车操作时，当同步表指针顺时针转到（）位置时合闸最好。
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准同期并列条件不满足时进行并列，会引起冲击电压。（)
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同步发电机并车时的整步操作，实际就是调整（)条件。
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考虑到同步发电机在并车操作时可能因操作不当会出现短时逆功率，因而逆功率保护不第求一出现逆功率就瞬间跳间，其动作值一般整定在__额定功率，延时__动作（）
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