发动机过热的主要原因有两个，一个是冷却系统的冷却能力下降，另一个是发动机（）不正常。
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压缩机排气温度高的主要原因是冷却水量不足，冷却器冷却能力下降。
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发动机温度过高除冷却系本身原因外，其他系统的原因有（）。
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风冷式柴油发动机的冷却系统主要有那些组成？其作用是什么？
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冷却液充足但发动机过热的原因有可能是（）
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当发动机过热后或冷却水不洁而有泡沫时,应清洁冷却系统并更换冷却水。
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在一些汽车发动机缸盖上安装有两个温度传感器，其中一个为指示发动机冷却液温度用，另一个为（）
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发动机过热的原因主要有两个，一个是冷却系的冷却能力下降，另一个是发动机（）不正常。
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引起活塞与气缸过热的原因主要有（）。 Ⅰ.长期超负荷 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环漏气 Ⅳ.燃烧不良 Ⅴ.后燃严重 Ⅵ.排气阀漏气
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丙烯制冷压缩机系统丙烯冷剂收集罐液面频繁超弛的主要原因是压缩机出口气体冷却能力不够。
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冷却系内部锈污、水垢沉积太厚，会严重影响散热能力，但不会使发动机产生过热现象。
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冷却水量充足，造成发动机过热的原因：（）。
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发动机突然过热，其原因主要有：（）、水泵轴与叶轮脱转，冷却系严重泄漏、节温器主阀门脱落。
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冷却系统过热的原因是（）引起外部泄漏；或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。
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在讨论有些涡轮增压发动机在关闭点火开关后，冷却液还可能会继续循环一段时间这一问题时，技师甲说，这种情况是正常的，目的是对涡轮增压器进行冷却，避免过热而损坏；技师乙说，冷却液继续循环泵是一种电子泵，发动机控制模块通过控制一个继电器来控制冷却液继续循环泵的运行，请问谁的说法是正确的？（）
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发动机突然过热其原因之一是冷却系水垢严重。
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发动机冷却系统冷却液温度过高或者过低，其主要原因为（）、（）、（）、（）、（）、（）等。
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向空调系统中充入过量的制冷剂会引起诸如冷却不足、油耗增大及发动机过热之类的故障。（）
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冷却系统内部的锈污、水垢沉积太厚，会严重影响散热能力，造成发动机过热。
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发动机突然过热，其原因主要有：风扇皮带断裂，（）、冷却系严重泄漏，节温器主阀门脱落。
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气缸过热原因有冷却不足，润滑不足或中断和（）
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压路机液压系统过热（油温超过80℃)的原因有：油面低、油冷却器堵塞、滤清器或吸油管堵塞和（）。
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向空调系统中充入过量的制冷剂会引起诸如冷却不是、油耗增大及发动机过热之类的故障。()
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汽车发动机冷却系统的主要结构部件有： 、 、 、 、 、 、 。
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38、高温条件下，散热温差降低，冷却系散热量减小，发动机易过热、充气能力增加。