冷却系内部锈污、水垢沉积太厚，会严重影响散热能力，但不会使发动机产生过热现象。
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用清洗法清除冷却系水垢时，应先拆下散热器，将冷却液设法与正常循环相反的方向（出液口）压入，直到放出的冷却液清洁为止。
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冷却水系统中沉积物的现场监测内容主要有：测定由水垢、淤泥、腐蚀产物和微生物黏泥等沉积物引起的污垢热阻或压力降，以及由冷却水在热交换器中产生的沉积物量、沉积物层厚度及其组成等。
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若散热器中的水垢过多会造成发动机过冷。
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煤系地层的岩石颜色受沉积时期干热气候的影响，会呈现（）。
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水冷却器沉积物由水垢、淤泥、腐蚀产物、生物粘泥组成
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当柴油机（）的表面油污严重，或散热管内因水垢、锈蚀堵塞时，应拆检、清洗。
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冷却系中积存锈蚀物和水垢后，使（）。
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散热器和水套内沉积的水垢、锈垢太厚，会导致发动机（）。
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高质量的柴油机的防冻液加注在发动机中，可冬夏通用，几年不换，不会腐蚀水箱，不形成水垢，不影响散热能力。
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水中悬浮物带入冷却水系统，会因流速低而沉积在换热设备和管道中，影响（）效果，严重时会使管道（）。
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冷却系散热器或汽油机水套积垢过多时，会引起发动机过热故障。
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散热器破损而漏水，在无条件情况下，可将管口夹扁，冷却水不进入流管，但堵塞的管子不应超过总数的（），否则将影响散热。
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发动机突然过热其原因之一是冷却系水垢严重。
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检查储液罐，如果冷却液变得污浊或充满水垢并低于最小线，应将冷却液（）并清洗冷却系。
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水垢沉积在换热器传热表面，会（）冷却水侧的污垢热阻（）。
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冷却系统内部的锈污、水垢沉积太厚，会严重影响散热能力，造成发动机过热。
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在高温条件下使用应加强冷却系的维护，清除水垢，保护良好的冷却效果。
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微生物在循环冷却水中大量繁殖，会形成大量的（)，沉积在凝汽器不锈钢管内表面，使（)降低，（)增加;粘泥严重时会引起（);同时还会影响水质稳定剂的（)，使循环水系统不能长期安全运行，严重时会造成重大的经济损失。
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在清洗液中，加入缓蚀剂，能使清洗液对金属的腐蚀速度降低，但会降低清洗液对水垢或沉积物的清洗能力。（)
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水冷式冷凝器由于水的钙、镁盐含量较大时，容易在冷却水的壁面上形成水垢，从而影响传热效果，使冷凝压力上升，制冷效率下降，但耗能不会增加。（)
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检查储液罐，如果冷却液办的污烛或充满水垢并低于最小线，应将冷却液（）并清洗冷却系
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检查储液罐，如果冷却液变得污烛或充满水垢并低于最小线，应将冷却液（）并清洗冷却系
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发动机冷却液过低会导致发动机散热能力下降，从而发动机的工作温度会持续()。
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38、高温条件下，散热温差降低，冷却系散热量减小，发动机易过热、充气能力增加。
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