冷却系散热器或汽油机水套积垢过多时，会引起发动机过热故障。
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冷却系大循环路线为水泵→节温器→水管→散热器→水套。
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夏季气温过高，发动机易过热，应注意检查冷却系的密封情况和散热效果，防止汽车（）下降。
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发动机燃烧室积炭过多，会造成冷却系温度（）。
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柴油机冷却系统主要由水泵、风扇、散热水箱、机油冷却器、节温装置、冷却管和水套等组成。
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由于节温器失灵引起发动机过热的特征是：发动机内部的冷却水温很高，散热器内的水温（）。
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冷却水套和散热器有积垢，会产生（）。
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冷却水经水泵→水套→节温器后不经（），而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环。
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冷却系包括水泵、散热器、风扇、（）、节温器、水套和气缸体放水阀等。
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节温器失效而引起发动机过热，其特征是发动机内部水套中冷却液的温度较低，而散热器内冷却液的温度较高。
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在冷却系中，冷却水全部经过节温器、散热器、水套的循环称为（）。
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冷却系内部锈污、水垢沉积太厚，会严重影响散热能力，但不会使发动机产生过热现象。
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冷却系主要由（）、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。
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水套水垢沉积过多或水管堵塞，可造成发动机过热。
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冷却水经水泵→水套→（）→散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。
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柴油机冷却系水温过高的原因是节温器失效，散热器的散热片多数变形，散热器或发动机水套部分（）等原因造成的。
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冷却系包括水泵、散热器、风扇、分水管、（）、水套和气缸体放水阀等。
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发动机过热，经检查为冷却系泄漏引起的，应该（）的方法排除。
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强制循环水冷系是利用（）将冷却水在水套和散热器之间进行循环来完成对发动机的冷却。
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解放CA6102型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经（）、（）、（）而又流回水套。小循环时，冷却水主要由水套经（）、（）、（）流回水套。
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发动机冷却系由散热器、（）、风扇、水套、水管、节温器、百叶窗、风扇离合器、水温传感器、水温表等组成。
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冷却系统内部的锈污、水垢沉积太厚，会严重影响散热能力，造成发动机过热。
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水冷发动机冷却系统的主要组成机件:散热器，水泵，水套分水管，机油冷却器，风扇，节温器，水温表等。
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发动机冷却系统通常由散热器、冷却液泵、水套、节温器、冷却风扇等零部件组成（）
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38、高温条件下，散热温差降低，冷却系散热量减小，发动机易过热、充气能力增加。
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