当液压油中混入空气时,将引起执行元件在低速下().
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当液压管路中混入空气后,易发生()现象。
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当发动机在双燃料模式下运行时,PLC将通过()使装在发动机上的空气旁通执行器动作来控制空气旁通阀的开启。
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当空气在管道中低速流动时,由伯努利定理可知()
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液压式气阀传动机构中,当空间N.无压缩空气时,气阀在油压和重力下下落,()起作用避免气阀与活塞发生撞击。
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液压系统混入了空气后,应利用()将空气排出。
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在液压操舵装置控制系统中,排除系统发送器液压管系中混入空气的方法是()。 ①将发送器顶部空气旋塞打开; ②将发送器活塞置于中央; ③打开充液管上的阀; ④用手摇泵向管系注油,直至孔口开始溢油为止; ⑤盖上旋塞继续将压力泵至(3.43~3.92×105)Pa。
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造成低速时滑枕有()现象原因液压系统中存有空气。
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液压油中混入空气时,抵抗生成泡沫的能力,称为液压油的()性能。
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换向迟缓,主要原因是:系统中混入空气,因为空气有压缩和膨胀的特征,所以在工作台换向时,液压油端空气(),致使工作台换向迟缓。
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空气混入液压系统,当空气混入液压油中以后,一部分溶解到压力油中,大部分形成气泡浮游在压力油内,使压力油具有可压缩性,()下降,出现爬行。
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液压油混入空气后可使液压系统产生气穴,油泵将发出异常声响,如不及时处理将损坏油泵。
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当空气在管道中低速流动时.由伯努利定理可知().
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当瓦斯和空气的混合气体中混入其它可燃气体时,瓦斯爆炸下限()。
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当液压系统进入空气时,能引起()。
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液压油工作时若混入空气,对其工作性能并没有什么影响。
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液压油中混入气泡将引起制动系统不稳定。()
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当空气中混入可爆炸性煤尘或可燃气体时,瓦斯爆炸的下限将会()。
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在液压操舵装置控制系统中,排除系统发送器液压管系中混入空气的方法是()。①将发送器顶部空气旋塞打开;②将发送器活塞置于中央;③打开充液管上的阀;④用手摇泵向管系注油,直至孔口开始溢油为止;⑤盖上旋塞继续将压力泵至(3.43~3.92×105)Pa
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空气混入液压系统。当空气混入液压油中以后,一部分溶解到液压油中,其余大部分形成气泡浮游在液压油内,使液压油具有不可压缩性,驱动刚性下降,出现爬行。()
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水分和空气的混入使液压油的润滑能力降低并使它加速氧化变质,产生气蚀,使液压元件加速腐蚀,使液压系统出现振动、爬行等。()
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液压油中混入气泡将引起制动系统不稳定。。此题为判断题(对,错)。
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【判断题】若液压油中混入空气,其可压缩性将显著增加。 ()
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油中混入空气不会引起液压系统爬行。()
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液压系统中,当空气混入压力油以后,会溶解在压力油中,使压力油具有可压缩性,驱动性下降,出现爬行现象()