钩尾框易产生裂损的部位不包括（)。
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简述钩尾框易产生裂纹的部位？
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钩尾框无裂损、铸造缺陷不超限，其配件制造质量保证期为（）。
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17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8咖，剩余厚度小于（）或裂损时须更换。
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厂修质量保证期要求，施修后（）钩体、钩尾框无旧痕裂损
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裂纹多发生在钩尾框弯角处及钩尾销孔周围等部位是拉伸载荷应力较大的受力部位。
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钩尾框磨损部位焊修后允许比原平面高（）。
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17型车钩包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销和17型车钩从板等零部件。
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货车钩尾框易产生裂纹的部位及原因是什么？
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钩尾框哪些部位易产生裂纹？
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钩尾框易产生裂纹部位（）
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锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。
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调整车钩高度，其中在钩尾框托板（采用金属结构钩尾框托板磨耗板时）上焊装1块厚度不大于（）mm的钢板
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铸钢车钩配件（钩体、钩尾框、钩舌等）表面铸造缺陷要求，按规定须探伤的重要部位（钩尾框包括前弯角）允许存在直径不大于（）mm、深度不大于3mm、每10cm2面积上不多于5个的分散性气孔。
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列检所对车钩、钩尾框、缓冲器裂损的车辆可以摘修。
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16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，13号、13A型钩尾框后端弯角50咖范围以外，横裂纹不大于（）须焊修。
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出库客车对车钩缓冲装置质量要求是：车钩尾框托板、从板及座无裂纹，（）弹簧无折损，钩舌销及钩尾销无裂损
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车钩和缓冲器通过钩尾框、（）的连接才能组合装车产生作用。
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配件制造质量保证内容规定：钩体、钩舌、钩尾框和转8、转8G、控制型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（）。
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钩体、钩尾框无旧痕裂损厂修质量保证期为（)。
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钩尾框铆钉孔及弯角处,锻制钩尾框（)较为产生裂纹。
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达速安全保障措施要求，不具备热处理条件的单位不得进行车钩、钩舌、钩尾框等配件的裂纹焊修。车钩、钩舌、钩尾框等配件裂纹焊修热处理后，须放置以上再对焊修部位进行复探（）
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整备作业检查标准：钩体、钩舌及钩尾框无裂损；钩舌推铁无丢失；、钩尾销托梁螺母无松动（）
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钩尾框其他部位横裂纹时应焊修或更换。（)
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锻造钩尾框横裂纹时更换，铸造钩尾框横裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换