钩尾框其他部位横裂纹时应焊修或更换。()
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简述钩尾框易产生裂纹的部位?
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自翻车传动轴、传动杆()时调修,裂纹、折损时焊修或更换。
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钩体、钩尾框、钩舌裂纹焊修后须进行热处理。
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侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30%,其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时焊修,焊波须高于基准面(),焊修后须进行热处理。
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转向系的修理要求是,球头销的球面和头部单边磨损超过()mm,应焊修或更换。
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()钢的13号、13A型钩尾框裂纹时更换。
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实行寿命管理的配件,站修在分解检查和更换时,钩尾框、牵引杆横裂纹或纵裂纹长度大于()报废:
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16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外,横裂纹大于()时须更换。
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泵体与泵盖有裂纹或缺口时,可用()材料焊修或更换。
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钩尾框磨损部位焊修后允许比原平面高()。
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钩尾框哪些部位易产生裂纹?
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弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的30%,其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%可以焊修,大于时更换。()
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钩尾框易产生裂纹部位()
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C级钢、E级钢13A、13B型钩尾框前、后端上、下弯角()mm范围内裂纹时更换,不得焊修。
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锻造钩尾框横裂纹时更换;铸造钩尾框横裂纹长度不大于()时焊修,大于时更换。
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如果安装滚动轴承的过渡配合齿轮轴颈磨损超过()毫米时,应焊修或更换轴。
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16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外,13号、13A型钩尾框后端弯角50咖范围以外,横裂纹不大于()须焊修。
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对大型养路机械车钩钩体、钩舌及钩尾框裂纹进行焊修后,须进行热处理。()
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达速安全保障措施要求,不具备热处理条件的单位不得进行车钩、钩舌、钩尾框等配件的裂纹焊修。车钩、钩舌、钩尾框等配件裂纹焊修热处理后,须放置以上再对焊修部位进行复探()
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转8A型转向架横跨梁托变形时调修或更换,裂纹或腐蚀深度大于时更换,孔径磨耗大于3mm时焊修或更换()
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转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于60mm,其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时焊修,焊波须高于基准面2mm,焊修后须进行热处理:小于时更换。()
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轨道车大修时,13号车钩钩身及钩尾横裂纹长度超过30mm或深度超过5mm时应更换。()
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横跨梁托变形时调修或更换,裂纹或腐蚀深度大于30%时更换,孔径磨耗大于时焊修或更换()
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装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修,裂纹或磨耗后剩余厚度不足时更换()
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