自动变速器中1号和2号电磁阀是用于换挡正时控制。（）
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用于电控自动变速器的锁止离合器控制阀控制的锁止电磁阀采用（）
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在电液式自动变速器换挡控制系统中，换挡阀的工作完全由（）控制。
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自动变速器换挡执行元件中的制动器用于（）。
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具有4个前进挡的电控自动变速器，必须要具有4个换挡电磁阀。
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液力控制的自动变速器是通过机械的手段，将（）参数转变为液压控制信号：阀体中的各个控制阀根据这些液压控制信号大小，按照设定的换挡规律，通过控制换挡执行机构的动作，实现自动换挡．
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液压自动换挡控制系的调速器阀一般装在自动变速器的输出轴上，用于感应汽车速度的变化，以得到和汽车速度相对应的（）信号，从而控制自动变速器的换挡时机。
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自动变速器的换挡电磁阀。油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为（），阀板中的各个控制阀根据这些控制信号，控制换挡执行机构动作，从而实现自动换挡。
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多数电控自动变速器采用2个电磁阀控制（）的运作。
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电控自动变速器中的（）主要控制换挡执行机构的工作。
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电控自动变速器中换挡阀的作用是什么？它由哪两种控制方式？
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电子控制自动变速器中对换挡起决定性作用的两个传感器是（）和车速传感器。
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下列自动变速器换挡执行元件中，不是以液压控制的是（）。
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在丰田Ａ５４０Ｅ自动变速器中，其中３号电磁阀是用于（）控制。
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全液压控制自动变速器换挡信号是（）。
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电子控制自动变速器中对换挡起决定性作用的是（）传感器。
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自动变速器电脑根据（）和车速信号信息接通换档电磁阀负极，通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器，实现换挡。
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丰田汽车电控自动变速器的换挡，是由（）电磁阀的动作来控制的。
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手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开，此时ECU不能控制换挡，自动变速器的档位取决于（）
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自动变速器电脑根据节气门位置传感器和（）传递信息接通换档电磁阀负极，通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器，实现换挡。
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具有四个前进档的电控自动变速器，应该具有四个换挡电磁阀
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换挡电磁阀执行 ECU 指令，通过控制作用在换挡阀上的油压使换挡阀（）,使变速器进行自动换挡
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44、01M型自动变速器阀板上有七个电磁阀，其中N88、N89、N90是用于控制换挡的，而脉冲线性式电磁阀N91是用于控制锁止离合器。
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在动力换挡机械式自动变速器中，选择（)，并踩踏油门，由电控单元提取换挡意图、测量机器运行状态参数，按最佳换挡规律，通过换挡执行机构自动控制完成换挡过程。
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自动变速箱换挡过程中不与发动机进行联合控制。
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