自动变速器电脑根据（）和车速信号信息接通换档电磁阀负极，通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器，实现换挡。
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汽车电控自动变速器的换档，是根据来自（）等的信号。
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自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是换档电磁阀线路接触不良所致，乙说：是ECU内部故障。（）
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技师甲说：主油路油压随车速大小而改变；技师乙说：采用占空比式电磁阀控制变速器的换档阀油压。谁正确？（）
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电控自动变速器的ECU，根据输入参数信号，按照设定的换档规律，向换档电磁阀，油压电磁阀等发出动作控制指令。
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具有四个前进档的电控自动变速器，一般具有4个换档电磁阀。（）
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电控自动变速器的自动换档依据主要是车速和（）两个信号。
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电控液力机械变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号（）的功用。
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自动变速器的换挡电磁阀。油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为（），阀板中的各个控制阀根据这些控制信号，控制换挡执行机构动作，从而实现自动换挡。
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电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁，ECU控制其工作电源。（）
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按工作原理来分类，电控自动变速器的电磁阀有（）和（）两种类型。换档电磁阀为（）。
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在液控自动变速器中，速控阀根据（）产生油压，向（）输出车速信号，控制换档运作。
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自动变速器的汽车在行驶时，“E”模式的升降档的换档车速（）。
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甲技师说：液力式自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变换档位。乙技师说：电子控制自动变速器主要根据发动机工况和车速进行自动换档。你认为（）。
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液控阀体组件的作用是根据（）和（）来控制自动变速器的换档。
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决定自动变速器换档时刻的主要传感信息是车速及（）。
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对于全液控自动变速器来说，液压控制系统将发动机的负荷（节气门开度）和车速信号转换为不同的油压，并由此确定换档时刻，并进行换档的控制。（）
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自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是节气门位置传感器故障所致，乙说：不是车速传感器故障所致。（）
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在液控自动变速器中，自动换档是根据（）油压和（）油压控制换档阀来进行的。
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电子控制的液压动力转向系中，旁通流量控制电磁阀是由电脑控制的，电脑会根据车速、转向盘速度等信息，通过该阀控制液压油流量。（）
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决定自动变速器换档时刻的主要传感器信息是车速及（）。
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自动变速器电脑根据节气门位置传感器和（）传递信息接通换档电磁阀负极，通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器，实现换挡。
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很多自动变速器TCC是用PWM电磁阀控制锁止的，甲说：PWM电磁阀可以调节TCC的接合速度；乙说：电脑通过调节PWM电磁阀的信号占空比，可以减小TCC接合时的冲击。（ ）的说法正确。
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自动变速器最佳换档时机是由车速信号和( ) 决定。
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【单选题】很多自动变速器TCC是用PWM电磁阀控制锁止的，甲说：PWM电磁阀可以调节TCC的接合速度；乙说：电脑通过调节PWM电磁阀的信号占空比，可以减小TCC接合时的冲击。（）的说法正确。