最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。

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• 最高运行速度超过120km/h的客车应装有（）：

  A . 电空制动机 B . 盘形制动装置 C . 行安监控装置 D . 防滑器

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• 车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为（）。

  A . 厂修、辅修、临修 B . 厂修、段修、辅修 C . 段修、辅修、临修 D . 厂修、段修、临修

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• 最高运行速度为160km/h及以上的客车应采用（）车钩，安装客车行车安全检测系统。

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• 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）最高运行速度（）km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离；

  A . 110 B . 120 C . 130 D . 140

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• 最高运行速度160km／h及以上的客车应采用（），安装客车行车安全监测系统。

  A . 密接式车钩 B . 15号车钩 C . 中间体过渡车钩 D . 15号过渡车钩

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• 车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）。

  A . 厂修、段修、辅修 B . A1、A2、A3、A4 C . 厂修、段修、辅修、轴检 D . 辅修、轴检

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• 最高运行速度160km/h及以上的客车应采用（）车钩。

  A . 1号 B . 15号 C . 密接式 D . 23号

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• 最高运行速度120km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为（）。

  A . A、2000m B . B、1400m C . C、1100m D . D、800m

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• 客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km／h及以上的客车应装有电空制动机、（）和防滑器。

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• 最高运行速度超过120km／h客车的轮对装车前，应进行（）试验。

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• 车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120km／h的客车，修程为（）；（）；（）；（）。

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• 客车应装有（）；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和（）。

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• 最高运行速度160km／h及以上的客车应采用（），安装客车监测系统

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• 最高运行速度120km/h及以上的客车，应装有（）制动机。

  A . 电气 B . 电空 C . 空气 D . 轨道电磁

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• 最高运行速度160km/h及以上的客车采用（）车钩。

  A . 1号 B . 15号 C . 密接式 D . 23号

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• 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆修程，客车和特种用途车按（）进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）；最高运行速度超过120km/h的客车，修程为（A1、A2、A3、A4）。

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• 最高运行速度160 km／h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。

  A . 正确 B . 错误

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• 客车应装有轴温报警装置;最高运行速度120km/h及以上的客车应装有（)，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。

  A．电空制动机 B．盘形制动装置 C．防滑器 D．差压阀

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• 在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（)及以上闭塞分

  在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由()及以上闭塞分区长度保证。 A.一个 B.两个 C.三个

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• 最高运行速度超过（)km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。

  A．120 B．140 C．160

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• 最高运行速度160km/h及以及上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统（）

  是 否

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• 最高运行速度超过120km/h的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和空气弹簧。（)

  是 否

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